你是不是以前优良奇过为啥动车不售卖站票，而高大铁在特定站点却允许给站票服务呢？今天就让我们一起来揭开这玩意儿谜团。

动车为什么不卖站票

一、 动车不售卖站票的原因

1. 动车组沿途停靠站停留时候短暂暂

动车组沿途停靠站停留时候相对较短暂，这给售票和乘客上下车带来了不便。为了确保平安，动车组通常不售卖站票。

2. 平安因素考虑

动车为何不售卖站票，却允许高铁在特定站点提供站票服务？

动车组在运行过程中，需要对乘客进行严格的平安检查。如果售卖站票，兴许会弄得乘客在站台上随意走动，许多些平安隐患。

二、 高大铁在特定站点给站票服务的原因

1. 运力不够

在春运等客流高大峰期，高大铁运力兴许无法满足全部乘客的需求。此时给站票服务能缓解运力慌的问题。

2. 特定站点需求 一些高大铁站点位于人丁密集地区，如上海、武汉等。在这些个站点，高大铁给站票服务能满足有些乘客的出行需求。 三、动车与高大铁站票服务差异琢磨 1. 运营策略差异 动车不售卖站票，基本上考虑到平安因素和运营效率。而高大铁在特定站点给站票服务，则是为了满足客流高大峰期的需求。 2. 买卖场需求差异 动车乘客群体以商务人士和短暂途旅客为主，他们对座位的需求较高大。

通过深厚入琢磨，我们能更优良地搞懂铁路运输的进步现状和以后趋势。

因为铁路运输的不断进步，以后铁路部门应进一步优化站票服务，以满足乘客的许多样化需求。 高大铁在特定站点给站票服务时应加有力平安管理，确保乘客出行平安。 六、 动车不售卖站票，而高大铁在特定站点给站票服务，反映了两者在运营策略和买卖场需求上的差异。

高大铁乘客群体则更加许多元化，既有商务人士，也有普通旅客。 四、案例琢磨 以2019年春运为例，全国铁路累计发送旅客4.13亿人次同比增加远8.0%。在春运期间，有些高大铁站点给了站票服务，有效缓解了客流压力。 据统计，2019年春运期间，全国铁路共发售站票约150万张，其中高大铁站票约120万张。 五、个人见解 我觉得，动车和高大铁在站票服务上的差异，反映了我国铁路运输在不同进步阶段所面临的问题。