作为一名资深厚的汽车喜欢优良者， 我三天两头在论坛、朋友圈看到新鲜手司机们对于上坡时用D一还是D十的吵。究竟哪个档位才是上坡的最佳选择呢？今天我就来为巨大家深厚度琢磨一下这玩意儿问题。

上坡使用d一还是d十

一、 上坡时用D一档位的优势

1. 给充足的动力：上坡时车辆需要克服沉力，所以需要较巨大的动力。用D一档位，能少许些档位，搞优良发动机转速，从而得到更巨大的扭矩，帮车辆顺利爬坡。

上坡时是应该用D一还是D十呢？

2. 搞优良平安性：用D一档位， 能让车辆在上坡过程中保持稳稳当当的动力输出，少许些因动力不够而弄得的行驶平安问题。

3. 提升驾驶体验：用D一档位，能让驾驶员更优良地控制车辆，感受驾驶的乐趣。

1. 节省燃油：当车辆动力充足时用D十档位能提升发动机效率，少许些油耗。

2. 减轻巧发动机负担：在动力充足的情况下 用D十档位能减轻巧发动机的负担，延长远发动机用寿命。

三、 上坡时用D一和D十的注意事项

1. 根据实际情况选择档位：在上坡过程中，驾驶员应根据车辆动力、路况等因素，灵活选择D一或D十档位。

2. 注意发动机负荷：在动力充足的情况下 用D十档位能少许些发动机负荷，但也要注意避免发动机长远时候处于高大负荷状态。

四、 案例琢磨

某新鲜手司机在爬坡时由于对车辆性能和驾驶技巧了解不够，选择了D十档位。后来啊，车辆在上坡过程中动力不够，弄得行驶磨蹭磨蹭来。后来该司机请教了一位经验丰有钱的老司机，得知在爬坡时得用D一档位。于是他调整了档位，车辆顺利爬坡。

五、 个人见解

在我看来上坡时用D一和D十各有优势，关键在于根据实际情况灵活选择。

1. 动力不够时优先选择D一档位。

2. 动力充足时适当用D十档位，少许些发动机负荷。

3. 在实际驾驶过程中，许多经验，掌握不同路况下用D一和D十的技巧。

上坡时是得用D一还是D十？这玩意儿问题并没有绝对的答案。关键在于根据实际情况灵活选择，并结合个人驾驶技巧，才能确保车辆平安、稳稳当当地行驶。