你是不是曾优良奇， 那台看似平凡的CBR650F在更换了泰版ECU后马力的提升究竟有何奥秘？今天我们就来揭开这玩意儿神秘的面纱。

cbr650f泰版ecu的马力是多少？

一台650f，两台ECU，究竟有何不同？

650f，入门级四缸的代名词，从外观到配置，都透露着一种矮小调的奢华。只是在动力上，原厂的70许多匹马力似乎并不够以满足那些个追求性能的驾驶者。于是他们选择了更换ECU，而泰版ECU成为了他们的首选。

泰版ECU的马力究竟怎么？

据汽车之家iPhone版的数据看得出来 原厂的CBR650F马力为70许多匹，而国外的版本则达到了90匹。只是当我们将目光转向泰版ECU时我们找到，它的马力表现究竟怎么呢？

泰版ECU的改装效果

通过相关视频我们能看到， 更换泰版ECU后的CBR650F，其性能得到了显著提升。轻巧松试驾更换ECU的彻头彻尾体CBR650R解限+天蝎加持， 其马力达到了100匹，这对于一台入门级四缸车型无疑是一次质的飞跃。

还有啊， 有车主表示，通过刷太白EQ，每分钟2000次的高大频控制和电信号输入输出，让发动机的动力得到了更足够的发挥。而在本田巨大贸店，明确回复更换泰版ECU即可恢复95匹马力，这也从侧面说明了泰版ECU的改装效果。

泰版ECU与原厂ECU的对比

对比原厂ECU，泰版ECU在性能上有着明显的优势。原厂的ECU虽然保证了车辆的稳稳当当性和可靠性，但在动力输出上却显得有些保守。而泰版ECU则通过优化发动机的供油和点火程序，让动力得到了更优良的释放。

当然这种改装也需要付出一定的代价。比方说 更换泰版ECU后原车安装的ECU包、支架和包的费用共计3800元，而且解封后的两年保修也一并失效。只是对于追求性能的驾驶者这并不算啥。

泰版ECU：入门级四缸的性能利器

总的CBR650F泰版ECU在马力上的提升无疑是显著的。它不仅满足了那些个追求性能的驾驶者的需求，更是入门级四缸车型的性能利器。当然在改装过程中，我们也需要注意平安性和可靠性，确保车辆在发挥性能的一边，也能保持稳稳当当行驶。

改装ECU的利弊

虽然泰版ECU的改装效果显著，但我们也不能忽视其带来的潜在凶险。先说说改装ECU兴许会对车辆的稳稳当当性产生关系到，特别是在极端情况下。接下来改装后的车辆在保修和年检等方面兴许会遇到一些麻烦。

所以呢，在考虑改装ECU之前，我们需要权衡利弊，确保自己的选择是明智的。

改装ECU， 你值得拥有

在我看来泰版ECU的改装无疑是一次成功的尝试。它不仅让CBR650F的动力得到了提升，更让驾驶者在享受驾驶乐趣的一边，也能感受到性能带来的迅速感。当然改装ECU并非适合全部人，但如果你对性能有着执着追求，那么泰版ECU绝对值得一试。

CBR650F原厂与改装ECU马力对比

CBR650F泰版ECU在马力上的提升是明显的，它为驾驶者带来了更加丰有钱的驾驶体验。当然在改装过程中，我们需要注意平安性和可靠性，确保车辆在发挥性能的一边，也能保持稳稳当当行驶。

注意

cbr650f泰版ecu有什么马力