得说说，汽车的后轮外倾角调整是个技术活儿，得通过上悬臂那头的偏心螺丝来操作，这可是个专门的调整工具哦。

汽车外倾角调整指南：如何判断合适的外倾角度？

什么是外倾角？

外倾角啊，简单来说就是车轮安装后，不是跟地面垂直，而是稍微向外倾斜一个角度。从车头看过去，车轮就会偏离那个垂直线。这个角度对于汽车来说可是挺关键的。
四轮定位调整

要想让车开得稳当，最好做一次四轮定位调整，把外倾角调整到合适的位置。正外倾角和后倾角一样，对车辆的直线行驶稳定性和转向轮的回正功能都有影响。如果外倾角不合适，那可就麻烦了。
方向盘偏的调整方法

方向盘偏了，得在四轮定位上调整。 得确定转向机的中心位置，然后调整转向拉杆，让左右前束保持一致。
后轮外倾角的调整

后轮外倾角也是可以通过上悬臂的偏心螺丝来调整的。不过呢，如果车型上悬臂没有偏心螺丝，那可以换成调臂的，这样调整起来也方便些。
前轮外倾角的重要性

前轮外倾角对汽车的转弯性能影响很大。它能让车轮接近垂直路面滚动，减少滑动，提高转向的轻便性。同时，还能减少轴承的载荷，增加使用寿命，提高转向安全性。
外倾角的标准范围

外倾角一般在1-2度之间是比较合适的。负外倾角和正外倾角有不同的表现，负外倾角的车轮会呈现“八”字形张开，而正外倾角则是“V”字形张开。运动型车辆或赛车多采用负倾角。
调整不当的影响

如果外倾角调整不当，会有以下影响：

1. 正外倾角太大，轮胎外侧会单边磨损，悬挂系统零件也会磨损加速，车辆可能会跑偏。
2. 负外倾角太大，轮胎里侧会单边磨损，悬挂系统零件磨损加速，车辆也可能会跑偏。