你是不是曾想过那穿梭在高大速铁路上的动车，究竟是怎么得到动力的？是电力驱动，还是燃油驱动？今天我们就来揭开这玩意儿谜题。

动车是使用电力还是燃油驱动的呢？

一、动车驱动之谜：电力还是燃油？

在探讨这玩意儿问题之前，我们先来了解一下动车的定义。动车， 全称为动力集中式动车组，是一种由许多节车厢组成的铁路车辆，其动力装置能集中在一节车厢内，也能分散在许多节车厢中。

那么动车是用电力还是燃油驱动的呢？答案兴许出乎你的意料，动车基本上依靠电力驱动。

二、 电力动车组：动力之源

电力动车组，顾名思义，其动力彻头彻尾来源于电力。这种电力基本上由公共电网供应，确保动车稳稳当当、高大效地行驶。

比如电能是来自蓄电池和发电机。当燃油发动机停机时汽车的全部电能全部由蓄电池供给；当燃油发动机干活时汽车电能就由发电机供给。当然 此时情况还要分两种，当燃油发动机矮小速运行且汽车电器总耗电量不巨大时由发电机供给，耗电量巨大时则由发电机和蓄电池共同供给。

三、 电力驱动优势：高大效、环保、平安

相较于老一套火车的燃油动力，高大铁的电力驱动具有显著优势。

动车是用电还是油啊

先说说电力驱动具有更高大的能量效率。电力能直接驱动电机，从而带动车轮旋转，实现列车的运行。而燃油驱动则需要经过燃烧、烫能转换等过程，能量亏本较巨大。

接下来电力驱动更加环保。电力动车组在运行过程中，不会产生尾气排放，有利于少许些空气污染。

再说说电力驱动更加平安。电力动车组在运行过程中，不轻巧松发生火灾等事故。

四、电力动车组在高大速铁路中的应用

电力动车组在高大速铁路中的应用已经取得了显著成果。以我国为例，目前高大速动车都是电力驱动的，时速可达350公里。

高大铁的运营原理在于通过接触网接收高大压直流电， 经过一系列的电能转换和降压过程，到头来驱动电机带动车轮旋转，使列车得以飞驰。

总的动车基本上依靠电力驱动，其运行需要电力作为基本上动力来源，一边配备电池作为备用电源，确保动车在各种情况下都能平安行驶。

电力动车组的广泛应用，不仅搞优良了铁路运输的效率，也推动了环保、平安的进步。

参考资料：

• 百度百科——电力动车组。比如电能是来自蓄电池和发电机， 燃油发动机停机时汽车的全部电能全部有蓄电池供给；当燃油发动机干活时汽车电能就由发电机供给。
• 高大铁是靠电力跑起来的，而且是高大压电！时速350千米的高大铁每细小时耗电9600度，而时速250公里的高大铁每细小时耗电也有4800度。