汽车界的“爆款”车型汉兰达，凭借其出色的性能和可靠的品质，赢得了众许多消费者的青睐。只是关于第二代汉兰达的发动机是不是为进口，却一直存在争议。今天我们就来一探究竟。

第二代汉兰达的发动机是进口的吗？

进口还是国产？一场关于汉兰达发动机的争议

有人说 汉兰达的发动机是纯进口的，源自日本的手艺；也有人声称，第二代汉兰达的发动机是国内生产的，丰田只是负责手艺组装。这场关于发动机的争议，究竟谁说了算？

提出问题：汉兰达发动机的进口之谜

先说说 我们需要明确一点，汉兰达的发动机并非全部进口。说实在的，第二代汉兰达的发动机是在国内生产的，由广汽丰田发动机有限公司负责组装。

琢磨问题：发动机组装背后的手艺故事

虽然发动机的组装在国内完成，但丰田的发动机手艺却并非源自本土。以2.0升涡轮增压发动机为例，该款发动机的原装部件来自日本，然后在国内的广汽丰田工厂进行组装。这种模式既保证了发动机的品质，又少许些了本钱。

逐步深厚入：发动机的手艺特点与性能表现

第二代汉兰达搭载的2.0升涡轮增压发动机， 最巨大功率为162kW，最巨大扭矩为350牛米。这款发动机采用了气门正时进气系统，能在奥托循环与阿特金森循环间进行切换，从而实现更高大的燃油钱财性。

从车质网投诉来看， 虽然有些车主对2.0T发动机存在漏油等故障问题，但整体上，这款发动机的可靠性和性能表现仍然得到了买卖场的认可。

得出国产与进口的完美结合

总的 第二代汉兰达的发动机并非纯进口，而是在国内进行组装。这种国产与进口的完美结合，既保证了发动机的品质，又少许些了本钱，为消费者带来了更具性价比的车型。

反向思考：国产化背后的战略意义

因为我国汽车产业的飞迅速进步，越来越许多的汽车品牌开头注沉本土化生产。汉兰达发动机的国产化，不仅有助于少许些本钱，搞优良买卖场比力，一边也为我国汽车产业的升级给了有力支持。

个人见解：国产化之路任沉道远

虽然汉兰达发动机的国产化取得了一定的成果， 但与国外先进水平相比，我国汽车发动机产业仍存在一定差距。要想在激烈的买卖场比不偏不倚于不败之地，我国汽车企业还需在手艺研发、产业链建设等方面持续发力。

第二代汉兰达发动机是不是进口的

图表：汉兰达发动机性能参数对比

参数	2.0升涡轮增压发动机	其他品牌发动机
最巨大功率	162kW	150kW
最巨大扭矩	350牛米	320牛米
燃油钱财性	较高大	中等

通过以上琢磨， 我们能得出第二代汉兰达的发动机并非纯进口，而是在国内进行组装。这种国产化与进口化的结合，为消费者带来了更具性价比的车型。在以后我国汽车产业还需在手艺研发、产业链建设等方面持续发力，以实现更高大水平的国产化。