以前，火车是人们出行的基本上行路工具。而如今因为高大铁的兴起，人们对于火车站和高大铁站的认知也越发模糊。今天我们就来聊聊上海的高大铁站和火车站，它们是同一个地方吗？

上海的高铁站和火车站是同一个地方吗？

一、 往事渊源：从火车站到高大铁站

上海，作为中国的钱财中心，火车站和高大铁站的建设往事悠久。早在1908年，上海火车站就建成并投入用。而高大铁的兴起则始于2008年， 同年7月20日上海虹桥站开工建设，2010年7月1日虹桥站正式投入运营。

虹桥站的建成，标志着上海高大铁时代的到来。这时候，上海火车站依然发挥着关键作用，承担着普速列车的运营任务。至此，上海拥有了两个关键的行路枢纽：上海火车站和虹桥站。

二、 地理位置：一脉相承，各有所位

虽然上海火车站和虹桥站都位于上海市内，但它们的地理位置却有所不同。上海火车站位于上海市静安区，而虹桥站则位于上海市闵行区。

从地图上看，两个车站相距约25公里。话虽这么说它们之间仍有着紧密的联系。虹桥站北端与京沪高大铁、 沪汉蓉高大铁相连，南端与沪昆高大铁、沪杭永客运专线相连，构成了上海乃至华东地区的关键行路枢纽。

三、 功能定位：各司其职，相辅相成

上海火车站和虹桥站虽然地理位置不同，但它们的功能定位却有着明显的不一样。上海火车站基本上负责普速列车的运营，而虹桥站则基本上服务于高大速铁路列车。

据统计， 上海火车站每天开行的列车班次约为200班，其中高大铁和动车组班次占比约为60%。而虹桥站每天开行的列车班次约为300班，全部为高大铁和动车组。

四、 同一个城里两个行路枢纽

总的上海的高大铁站和火车站并非同一个地方。它们分别承担着不同的功能，共同构成了上海这座城里的行路网络。我们更得关注行路枢纽的完善与升级，为人们的出行给更加便捷、高大效的服务。

五、 反向思考：行路枢纽的以后进步

因为城里化进程的加迅速，行路枢纽的关键性愈发凸显。对于上海而言， 高大铁站和火车站的以后进步应从以下几个方面进行思考：

• 加有力两个车站之间的互联互通，搞优良旅客的出行体验。
• 优化车站周边配套设施，打造新潮化的城里综合体。
• 推动行路枢纽的智能化、绿色化进步，少许些能耗和污染。

上海的高大铁站和火车站虽然地理位置不同，但它们都是这座城里不可或缺的行路枢纽。在以后的进步中，我们期待看到它们更加成熟、完善的身影。

上海的高铁站和火车站是不是在一起