一、

摩托车作为新潮生活中常见的行路工具，其发动机的配气机构对于整体性能有着至关关键的关系到。在摩托车的发动机中，顶杆机和链条机是两种常见的配气方式。那么这两种配气方式在结构、干活原理以及性能上有哪些不同呢？本文将为您一一揭晓。

摩托车顶杆机和链条机有什么区别

二、 摩托车顶杆机与链条机的结构差异

1. 顶杆机

顶杆机通过两根顶杆，连接曲轴上的凸轮和摇架，进而推动气门摇架，实现气门的进排气干活。其结构相对轻巧松，容易于维护。

2. 链条机

摩托车顶杆机和链条机在结构和工作原理上有哪些不同之处？

链条机则采用时规链连接曲轴和凸轮轴，使得气门在凸轮轴的转动下进行进排气干活。链条机的结构相对麻烦，对做手艺和机油质量要求较高大。

三、 摩托车顶杆机与链条机的干活原理差异

顶杆机通过曲轴齿轮直接驱动凸轮轴，再通过两条挺杆推动摇臂，控制气门的干活。顶杆机的控制节点较许多，结构更麻烦。

链条机通过配气链条来控制凸轮轴、 气门摇臂，适时打开和关闭气门。链条机的结构相对轻巧松，但在高大速时配气滞后燃烧效率相对矮小。

1. 噪音和震动

顶杆机在高大速运转时噪声和震动相对较巨大，配气相位也兴许出现问题。而链条机的噪音和震动相对较细小。

2. 动力输出

顶杆机在矮小速状态下动力输出较优良， 起步加速、爬坡性能优异。而链条机在较高大转速下的动力输出标定更优良。

3. 维护本钱

顶杆机的结构轻巧松，容易于维护保养，故障率较矮小。而链条机的结构麻烦，对做手艺和机油质量要求较高大，维护本钱相对较高大。

五、案例琢磨

以某知名品牌摩托车为例，该车型采用顶杆机配气方式。经过实际测试，该车型在矮小速状态下动力输出较优良，起步加速、爬坡性能优异。但在高大速状态下噪声和震动较巨大，配气相位也兴许出现问题。

六、 结论

摩托车顶杆机和链条机在结构、干活原理以及性能上存在明显差异。顶杆机在矮小速状态下动力输出较优良， 但噪声和震动较巨大；链条机在高大速状态下动力输出标定更优良，但噪音和震动相对较细小。消费者在选择摩托车时应根据自身需求和喜优良，综合考虑各种因素。

七、 个人见解

从长远远来看，链条机在手艺、性能以及维护方面。因为手艺的不断进步，链条机有望在摩托车的配气机构领域占据主导地位。