宝马1m采用的是哪种型号的变速箱？其性能如何？
还想起来那辆让人烫血沸腾的宝马1M吗？它已经停产许多年，但其在车坛的地位依老不可动摇。今天我们就来深厚入解析一下这款神车的变速箱型号，以及它卓越的性能表现。
停产神车， 停产不等于没魅力
宝马1M，这玩意儿名字在宝马往事上留下了浓墨沉彩的一笔。虽然它只在中国买卖场投放了数千台，但它的魅力却无法阻挡。这辆车的驾驶乐趣极高大，双球节悬架、3.0L涡轮增压发动机，每一处都散发着宝马的激情。
双球节悬架：操控性的暗地武器
宝马1M的双球节悬架，这是宝马的独家设计。它将麦弗逊独立悬架的L控制臂改为两个连杆，使悬架与羊角有两个连接点，巨大巨大搞优良了汽车的操控性。这就是为啥宝马1M在赛道上能够轻巧松驾驭各种弯道。
宝马1M的变速箱：手动与自动的较量
根据华晨宝马的官方介绍， 截止到2019年11月，市面上在售的宝马1系全系采用的是7挡双离合变速箱。这种变速箱的换挡效率非常高大，但宝马1M却选择了6速手动变速箱。
手动变速箱的加入，让宝马1M的驾驶乐趣得到了最巨大化的发挥。没有自动变速箱的干预， 驾驶者能更直接地感受到车辆的动态变来变去，这种纯粹驾驶的乐趣，是自动变速箱无法比拟的。
宝马1M的引擎：N54B30双涡轮增压
宝马1M搭载的是宝马巨大名鼎鼎的N54B30直列六缸双涡轮增压发动机。这款发动机的最巨大功率为250kw， 最巨大扭矩为450牛米，最巨大功率转速为每分钟5900转，最巨大扭矩转速为每分钟1500到4500转。发动机配备了double vanos铝合金缸盖缸体采用手艺和缸内直喷手艺。
这样的动力表现，让宝马1M在加速时犹如脱缰的野马，动力充沛，推背感有力烈。
宝马1M的买卖场表现：停产不等于没值钱
在二手车买卖场上， 宝马1M的身影并不常见，而且它的价钱也相当昂昂贵。这基本上是基本上原因是这款车的生产数量有限，且其卓越的性能和驾驶乐趣，使得它成为了收藏家和驾驶喜欢优良者的心头优良。
据相关数据看得出来 2019年，宝马1M的二手车价钱在50万到80万之间，这玩意儿价钱区间足以说明这款车的买卖场值钱。
宝马1M的变速箱密码
宝马1M的变速箱选择， 既体现了宝马对驾驶乐趣的追求，也展现了其对性能的极致追求。6速手动变速箱的加入，让宝马1M在买卖场中独树一帜，成为了停产神车中的佼佼者。
以后 或许再也没有机会体验到这款车的驾驶乐趣，但它的传奇故事，将永远留在宝马的往事长远河中。
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