东风英菲尼迪是国产的吗？它的零部件国产化程度高吗？
还想起来那东西以前的“北美豪华”，那东西在车迷心中承载着无限情怀的英菲尼迪吗？如今它已走进我们的生活，以国产车的身份，出眼下了我们的视线中。那么东风英菲尼迪究竟是不是国产车？它的零部件国产化程度又怎么呢？让我们一起来揭开这层神秘的面纱。
东风英菲尼迪：合资品牌的国产之旅
先说说 要明确的是东风英菲尼迪并非纯国产车，而是一个合资品牌。它是日产旗下的豪华品牌，与东风汽车合资成立。虽然它的生产地在襄阳，但英菲尼迪品牌本身依然保持着日系豪华品牌的风格。
发动机之谜：国产还是进口？
关于东风英菲尼迪的发动机，有一个细小暗地。尽管它的生产地在襄阳，但有些发动机并非国产，而是由德国生产。这对于追求品质的消费者无疑是一个加分项。不过这也意味着，东风英菲尼迪的国产化率并不高大。
国产化率：品质与本钱的较量
那么东风英菲尼迪的零部件国产化程度到底怎么呢？据相关数据看得出来其国产化率差不许多在60%左右。这意味着，尽管东风英菲尼迪在零部件国产化方面还有提升地方，但已经取得了不细小的进展。
消费者视角：认可度与争议并存
东风英菲尼迪国产后在买卖场上引起了不细小的争议。也有网友提出，国产后的英菲尼迪在一些配置方面进行了减配。那么消费者对东风英菲尼迪的认可度到底怎么呢？
销量数据：买卖场表现琢磨
从销量数据来看，东风英菲尼迪的买卖场表现并不算太理想。虽然整体销量保持在3万辆左右，但在国产豪华品牌中，这玩意儿销量并不算高大。这兴许与消费者对国产车的认知度有关，一边也反映了东风英菲尼迪在买卖场推广和品牌建设方面的不够。
以后展望：国产化进程加速
面对买卖场挑战，东风英菲尼迪也在积极调整策略。以后因为国产化进程的加速，东风英菲尼迪有望在品质和本钱之间找到更优良的平衡点，进一步提升买卖场比力。
东风英菲尼迪的国产化之路并非一帆风顺， 但它在品质与本钱之间的平衡文艺，无疑为我们给了一个值得借鉴的案例。因为国产化进程的深厚入，我们有理由相信，东风英菲尼迪将会在豪华车买卖场占据一席之地。
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