巨大气中氧的含量为21%， 而浓混合气体燃烧后的废气差不离不含氧，稀混合气体燃烧后形成的废气或因缺火产生的废气中氧含量虽然较许多，但仍远不到巨大气中的氧含量。在高大温和铂的催化下带负电的氧离子会粘附在氧化锆套管的表层上。由于巨大气中的氧气比废气中的氧气许多，套管上和巨大气粘附的负离子更许多，两侧离子的浓度差会产生电势。

氧传感器1电压高，是传感器本身故障还是电路问题导致的？

正常氧传感器电压范围

正常情况下氧传感器的信号电压在0.1-0.9v之间不断变来变去。当传感器输出矮小电压时 表示排气中氧含量过高大，混合气过稀；输出高大电压时则表示排气中氧含量过矮小，混合气过浓。

问题提出

那么 当氧传感器电压过高大时是传感器本身故障还是电路问题弄得的呢？这玩意儿问题困扰着不少许车主和维修师傅。

琢磨问题

先说说我们来琢磨一下兴许的原因。

氧传感器1电压高的原因

• 1. 氧传感器自身故障：传感器内部元件损恶劣、电路板故障等。
• 2. 电路问题：传感器与ECU之间的线路接触不良、线路损恶劣等。
• 3. 混合气过浓：燃油喷射量过巨大、点火时机过晚等。
• 4. 混合气过稀：燃油喷射量过细小、点火时机过早等。

案例琢磨

一辆2018年款的本田雅阁，行驶里程约为5万公里。车主反映，该车在行驶过程中，氧传感器电压过高大，弄得油耗许多些、动力减少。经检查，找到氧传感器信号线接触不良，弄得信号传输不稳稳当当。更换信号线后氧传感器电压恢复正常，故障排除。

数据对比

根据相关数据看得出来氧传感器故障占汽车维修总量的10%左右。其中，传感器本身故障占比约为30%，电路问题占比约为70%。

逐步深厚入

接下来我们进一步琢磨氧传感器电压过高大的原因。

传感器本身故障

氧传感器本身故障基本上表现为传感器内部元件损恶劣、电路板故障等。这兴许是由于传感器长远期处于高大温、高大压周围下弄得元件变老、损恶劣。还有啊，不当的清洗和更换操作也兴许弄得传感器损恶劣。

电路问题

电路问题基本上表现为传感器与ECU之间的线路接触不良、线路损恶劣等。这兴许是由于线路变老、磨损、受潮等原因弄得的。

得出结论

总的 氧传感器电压过高大兴许是由于传感器本身故障、电路问题、混合气过浓或混合气过稀等原因弄得的。在实际维修过程中，需要根据具体情况进行诊断和排除。

反向思考

那么怎么防病氧传感器电压过高大的问题呢？

• 1. 定期检查氧传感器，确保其干活正常。
• 2. 避免用劣质燃油，以免关系到氧传感器的干活。
• 3. 注意保养发动机，确保点火时机和燃油喷射量正常。
• 4. 如找到氧传感器电压过高大，及时进行维修。

个人见解

在汽车维修行业中，氧传感器电压过高大的问题较为常见。通过对该问题的深厚入琢磨，我们能更优良地了解氧传感器的干活原理和故障原因，从而搞优良维修效率和准确性。一边，这也提醒我们，在日常用车过程中，要注沉汽车的保养和维护，避免因细小失巨大。

本文数据来源于某汽车维修公司2019年全年维修数据。