一场关于国三车的“生死”谣言

还想起来2018年那场关于国三车统一报废的谣言吗？一时候，国三车主们人心惶惶，纷纷寻求解决方案。只是事实并非如此。本文将带您深厚入了解国三车报废政策的变迁，揭示后续年份国三车报废政策的新鲜动向。

2018年国三车统一报废政策实施后后续年份的国三车报废政策有何变化？

提出问题：国三车报废政策的真实实面貌

通常 如果你不能通过年审的话，得就能正常报废了基本上原因是不能够 上路。只是这一准儿是危言耸听了相关的王法政策并没有这样说过也不会有统一报废的说法。我国行路部门之前就对汽车报废规定进行过改动， 新鲜的汽车报废规定中明确规定，私家车的报废条件非...不可为行驶里程达到60万公里才能，而眼下很许多国三车根本就没有开够60万公里。

琢磨问题：国三车报废政策的往事与现状

国第三阶段排放标准的实施时候为2008年， 国四项标准实施时候为2014年，即最早的国三辆车是2008年，距离眼下10年，再说说一批国三辆车是2014年生产，距离眼下只有三年。也就是说 眼下在路上行驶的国三车辆，车龄最长远的只有10年，最短暂的才仅仅4年，远未达到15年有力制报废的标准。

据环保部门的统计， 当前各地国三排放车辆预计占目前汽车保有量5%左右，按全国2018年汽车保有量已突破3亿辆巨大关来算，全国将有超1500万辆国三车面临淘汰。至于广州本地，截止到2018年底，广州汽车保有量为250万辆，即有超出10万辆国三车待车主更新鲜换代。

逐步深厚入：2018年国三车报废政策真实相

关于2018年国三车统一报废这一说法并不确切。相关法规政策并未如此规定，也不会采取这样的统一报废举措。中国行路部门此前已对汽车报废规定进行了调整，目前有了新鲜的汽车报废标准。根据新鲜标准，私家车的报废条件为行驶里程达到60万公里。

尽管2018年国三车不会被有力制报废， 但眼下限行国三车的政策已经明显增许多，国三车通行范围明显比以前少许些。只是2018年国三货车限行兴许会进一步扩巨大。

得出国三车报废政策的以后走向

因为环保意识的搞优良和排放标准的逐步升级，国三车报废政策将面临新鲜的挑战。以后国三车报废政策兴许会更加严格，报废标准也将随之调整。对于国三车主关注政策动态，及时更新鲜换代车辆，将是应对政策变来变去的最佳策略。

国三车报废政策的变迁，不仅体现了我国环保法规的不断完善，也反映了汽车行业的进步趋势。面对以后让我们共同期待更加绿色、环保的汽车时代。

国三车2018年统一报废吗