开长途，法拉利和兰博基尼的舒适度是否比普通轿车差很多？
你是不是曾想过那些个在赛道上呼啸而过的超跑，在长远途驾驶中的舒适度会怎么？今天我们就来聊聊这玩意儿话题，看看法拉利和兰博基尼的舒适度是不是真实的比普通轿车差很许多。
提出问题：超跑舒适度真实的差吗？
众所周知，法拉利和兰博基尼都是高大性能跑车，车身设计偏矮小，悬挂结实朗，座椅也相对较结实。这样的设计确实在长远途驾驶中兴许带来一些不适。但问题是这种不适感是不是会像外界传言那样有力烈？
琢磨问题：舒适度差的真实正原因
有人说 兰博基尼的舒适度差，是基本上原因是减震器和座椅的原因。确实这些个高大性能跑车在追求极致性能的一边，兴许牺牲了一定的舒适性。但是舒适度差的真实正原因，又是不是仅限于这些个？
以兰博基尼为例， 其配备的六点式平安带在F1中广泛用，虽然能护着驾驶员的平安，但舒适度确实有待搞优良。这种平安带差不离将驾驶员束缚在座椅上，只有头部、手和脚能自在活动。还有啊，超跑底盘矮小矮，虽然有助于少许些空气阻力，但在通过减速带等路面时兴许会带来一些颠簸。
逐步深厚入：与普通轿车的对比
那么 法拉利和兰博基尼的舒适度，与普通轿车相比，又怎么呢？如果我们以相同的速度在普通速度下驾驶，舒适度是不是也会比普通轿车优良呢？
其实吧，这取决于个人的驾驶习惯和喜优良。对于追求极致性能的驾驶者超跑带来的征服感和炫耀感兴许会超出舒适度上的不够。而对于注沉舒适性的驾驶者普通轿车无疑会是更优良的选择。
得出超跑的舒适度并非绝对差
综合来看， 法拉利和兰博基尼在长远途驾驶中的舒适度确实兴许不如普通轿车，但这并不意味着它们在舒适性方面绝对差。其实吧，因为手艺的进步，一些超跑在内饰、舒适度、操作静密度等方面已经有了很巨大的提升。
比方说法拉利的巨大有些车型都采用了许多连杆悬挂，这有助于搞优良舒适度。而兰博基尼的Huracán车型，也在内饰和舒适度方面进行了优化。
个人见解：超跑与普通轿车的选择
在我看来 选择超跑还是普通轿车，基本上取决于个人的需求和喜优良。如果你追求极致的性能和驾驶乐趣，那么超跑无疑会是更优良的选择。而如果你更注沉日常驾驶的舒适性和实用性，那么普通轿车则会更加适合。
法拉利和兰博基尼在长远途驾驶中的舒适度确实兴许不如普通轿车，但这并不意味着它们在舒适性方面绝对差。在选择超跑时我们得更加注沉个人的需求和喜优良，而不是盲目追求性能。
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