你是不是曾听过这样的说法：“日系车不耐撞”？这玩意儿观点在网络上流传已久，甚至深厚入人心。只是事实真实的是这样吗？今天我们就来揭开这玩意儿谜团，一探究竟。

日系车真的像大家说的那样不耐撞吗？

碰撞测试：日系车并非“不耐撞”

先说说我们来看看权威机构的碰撞测试后来啊。以美国公路平安保险协会为例， 今年8月份公布的最新鲜一期车辆碰撞成绩看得出来一些被觉得“不耐撞”的日系车，在严苛的测试条件下却展现出了不俗的表现。

比方说 斯巴鲁傲虎得到了G的评价，整体B柱和门框变形程度都比比看细小，对乘员护着性较优良；本田雅阁也有A的评价。这些个数据说明，日系车并非“不耐撞”，而是平安性能值得信赖。

往事原因：误解与偏见

那么为啥会有那么许多人觉得日系车“不耐撞”呢？这基本上与往事原因有关。早年，有些卖人员为了推销自己的产品，夸巨大了日系车的不够，弄得消费者形成了这种偏见。

还有啊， 由于日本材料不丰有钱，车辆生产偏向轻巧量化，门板内侧的填充物较少许，给人的感觉比比看轻巧。用手指按下车门或者机盖，兴许会变形，这就让人误以为日系车“皮薄”，进而联想到日系车不平安。

平安性能：主动与被动防护

评价一款汽车耐撞不耐撞， 不能只看外观的变来变去，还要关注车身架构的形变和碰撞能量吸收的效果。汽车的平安性能分为主动防护和被动防护，而日系车在这两方面都有不错的表现。

主动防护方面 日系车在主动平安配置上做得较优良，如刹车辅助、车身稳稳当当系统等；被动防护方面车身结构设计合理，能够为乘员给有效的护着。

案例琢磨：丰田凯美瑞与日产天籁

值得一提的是并不是全部日系车都取得了优良成绩。以国内消费者熟知的丰田凯美瑞、日产天籁为例，它们在碰撞测试中的表现并不理想，得到的评价只有P。

这说明，我们在看待车辆平安性时不能一概而论，而是要分车型来看待。日系车也有不少许车型三天两头得到平安测试的优秀碰撞后来啊；被视作比比看平安的德系车， 也有有些车型，平安评价较差。

日系车不耐撞是真的吗

关于日系车“不耐撞”的说法，并不准确。日系车在平安性能方面值得信赖。当然我们在买汽车时还要综合考虑其他因素，如性价比、驾驶体验等。

那么各位朋友又是怎么看待日系车的平安问题呢？欢迎留言互动！