你是不是曾有过这样的疑问：高大铁为何在行驶时没有绿皮火车那种特有的哐当声？这背后隐藏着怎样的手艺奥秘？让我们一起来揭开这层神秘的面纱。

高铁为什么行驶时没有像绿皮车那样的哐当声，这是不是和它的设计有关？

提出问题：高大铁为何无声？

在我国， 高大铁作为新潮化行路的代表，以其高大速、舒适、环保的特点赢得了广巨大旅客的喜喜欢。只是细心的人兴许会找到，高大铁在行驶时差不离听不到绿皮火车那种特有的哐当声，这是为啥呢？

为什么高铁行驶时没有绿皮车哐当哐当的声音

琢磨问题：高大铁与绿皮火车的轨道差异

要回答这玩意儿问题，我们需要从高大铁和绿皮火车的轨道结构入手。众所周知，高大铁用的轨道是无缝钢轨，而普通绿皮火车用的是有缝隙的钢轨。

在高大铁上， 两节钢轨之间连接处没有随便哪个缝隙，这意味着铁轨之间非常平整，不会产生明显的响声。比一比的话，普通绿皮火车的钢轨连接处通常有差不许多1厘米的缝隙，这玩意儿缝隙会弄得车轮经过时产生哐当哐当声音。

逐步深厚入：高大铁的降噪手艺

除了轨道结构，高大铁在降噪手艺上也有独到之处。比方说高大铁的车轮和轨道之间采用特殊的减震手艺，少许些了行驶过程中的噪音。

还有啊， 高大铁车厢采用隔音材料，有效少许些了车厢内的噪音。这些个手艺的应用，使得高大铁在行驶过程中差不离听不到噪音。

得出高大铁的无声设计彰显手艺力量

通过以上琢磨， 我们能得出高大铁之所以在行驶时没有绿皮火车那种特有的哐当声，是由于其独特的轨道结构、降噪手艺和设计理念。

这足够体现了我国在高大速铁路领域的手艺实力， 也为广巨大旅客给了更加舒适、静的出行体验。

在以后的进步中， 相信我国高大铁手艺将更加成熟，为我国行路事业做出更巨大贡献。