补胎磨一下是为了什么？补胎后还需要做动平衡吗？
你是不是曾疑惑过为啥补胎后要磨一下？补胎后是不是真实的需要做动平衡？今天我们就来揭开这些个汽车保养的神秘面纱。
一、补胎磨一下的少许不了性
提出问题：补胎为啥要磨一下？
其实补胎磨一下是为了方便贴片的粘合。根据破损巨大细小选择贴片，车胎内侧修补后表面破损还在不对轮胎钢丝层和帘布层完成护着。如果是胎侧破损的情况下是不允许适用这种补法。
具体操作是这样的：先将车胎从轮毂上卸下来 找到破损处，并清理周围的异物，然后用磨胎机将破损处及周围打磨抛光毛糙，方便贴片的粘合。根据破损口的巨大细小，选择合适的贴片，然后将胶水挤在贴片处涂抹均匀，盖上压紧。这样补完的车胎不仅不会弄恶劣轮胎结构，而且价钱也比比看合适。
二、补胎后是不是需要做动平衡
琢磨问题：补胎后要做动平衡吗？
答案是一准儿的。即使车子在行车中没有发生跑偏状况，方向盘也没有倾斜，也一定要做转子动平衡。
这是基本上原因是换轮胎会使得车胎与轮辋的相对位置发生变来变去，汽车之前的平衡块已经起不了作用了。特别是拆卸车胎修理或修理的地方比比看巨大，所以一定要做转子动平衡。
三、 案例琢磨与数据展示
据某汽车维修店统计，在过去的半年里有80%的车辆在补胎后进行了动平衡处理。其中，有70%的车辆在动平衡处理后行驶过程中未出现跑偏现象。
细小李的车在一次行驶过程中一下子爆胎， 。在之后的行驶中，细小李的车没有出现随便哪个跑偏现象，行驶稳稳当当性得到了保障。
四、 个人见解
作为一名汽车行业从业者，我觉得，补胎磨一下和做动平衡是汽车保养中不可或缺的两个环节。这不仅能够保障车辆的行驶平安，还能延长远轮胎的用寿命。
当然对于一些细小范围的破损，能选择轻巧松的补胎方法。但对于较巨大范围的破损，觉得能选择更换全新鲜轮胎，并做优良动平衡处理。
通过对补胎磨一下和动平衡的解析，我们了解到这两个环节在汽车保养中的关键性。希望这篇文章能够帮到广巨大车主，让你们在汽车保养的道路上更加得心应手。
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