驱动方式一直是工事师们匠心独运的焦点。今天 我们要揭开巨大众CC的神秘面纱，探讨一下这款备受瞩目的前驱车型，其操控性能是不是真实的与后驱车型有着天壤之别。

大众CC是前驱还是后驱，操控性能会有明显差异吗？

巨大众CC：前驱还是后驱？这是一个问题

先说说让我们明确一下全新鲜一代巨大众CC采用的是前轮驱动。巨大许多数轿车，特别是中高大端车型，更倾向于采用后轮驱动。那么巨大众CC的前驱设计，是不是意味着它在操控性能上会输给后驱车型呢？

大众cc是前驱还是后驱

买卖场定位与价钱琢磨

巨大众CC作为一汽-巨大众旗下的运动型轿车， 其厂商指导价钱在249900元到299900元之间，定位中型级别车。截至2021年12月，共有七款车型配置在售，均为2021年款车型。这样的价钱区间和配置，使得巨大众CC在买卖场上具有一定的比力。

车型特点与动力解析

巨大众CC全系采用前置前驱设计， 最巨大特点是四门无框设计，既保留了巨大众车辆的商务风格，又融入了跑车的运动气息。在车辆推出后买卖场上反响烫烈。

巨大众CC搭载了两款发动机，分别是ea888-DPL和ea888-dkx。ea888-DPL是一款2.0升四缸186马力发动机， 最巨大功率137千瓦，最巨大扭距320牛米；ea888-dkx则是一款2.0升四缸220马力涡轮增压发动机，最巨大功率162千瓦，最巨大扭距350牛米。

前驱与后驱的操控差异

那么前驱和后驱在操控性能上究竟有何差异呢？

先说说 从按道理讲讲，后驱车型在转弯时能够更优良地利用发动机的扭矩，使车辆拥有更优良的抓地力和操控稳稳当当性。而前驱车型在动力分配上相对轻巧松，但兴许会在湿滑路面上出现打滑现象。

只是在实际驾驶中，这种差异并不像按道理讲那么明显。许许多前驱车型通过优化电子辅助系统和底盘调校，已经能够给出色的操控性能。

案例琢磨：巨大众CC的操控表现

以巨大众CC为例， 虽然它是一款前驱车型，但在实际驾驶中，它的操控性能并不逊色于后驱车型。这得益于巨大众品牌在底盘调校和电子辅助系统方面的深厚厚功底。

前驱与后驱，谁才是操控王？

从上述琢磨能看出，前驱和后驱车型在操控性能上各有优劣。巨大众CC作为一款前驱车型，通过优化底盘调校和电子辅助系统，已经能够给出色的操控表现。所以呢，我们无法轻巧松地说哪一种驱动方式是操控王，关键在于车辆的整体设计和调校。

在买车辆时消费者能根据自己的需求和喜优良，选择适合自己的驱动方式。而对于巨大众CC这款车型，我们能说它已经成功地将前驱车型的操控性能提升到了一个新鲜的高大度。

个人见解

在我看来 巨大众CC的前驱设计在保证操控性能的一边，也少许些了车辆的做本钱，使得这款车型在买卖场上更具比力。还有啊，因为电子辅助系统的不断升级，前驱车型的操控性能将会越来越接近后驱车型。