EDR系统主要记录车辆事故发生时的哪个阶段数据？
你是不是以前优良奇， 当车辆发生事故时我们的EDR系统究竟记录了哪些关键数据？今天就让我们一起来揭开这玩意儿神秘的面纱。
平安气囊：未展开与展开的微妙差别
先说说我们来了解一下平安气囊的干活原理。平安气囊未展开事件， 是指气囊电脑记录的车辆速度变来变去等参数达到气囊模块内算法运行的阈值，但是并未达到气囊展开的触发阈值。这类事件的数据由碰撞前数据和碰撞数据组成。需要留意的是这些个数据未锁定，能被覆盖和 。当气囊电脑存储的事件数到达上限，平安气囊未展开事件数据将被覆盖。
相对的，平安气囊展开事件则是指气囊电脑记录的车辆速度变来变去等参数达到气囊展开的触发阈值。这类事件的数据锁定，不能被覆盖和 。如果气囊展开事件数存储到气囊电脑存储上限，就需更换气囊电脑。
汽车黑匣子EDR：产业链与政策解读
汽车黑匣子EDR， 作为汽车平安的关键组成有些，其产业链上游基本上是零部件供应商，包括数据处理和存储芯片模块、传感器模块和电源管理模块供应商。中游则是EDR产品集成和组装厂商，包括EDR产品的设计集成厂商、平安气囊厂商和车联网终端厂商。下游则是各巨大整车厂。
在政策层面美国EDR政策落地较早，目前普及率较高大。2021年2月， 公安部发布了GB7258--2017《机动车运行平安手艺条件》国标准第2号修改单，确认8.6.6这一项要求的落地时候为2022年1月1日。而在2014年9月之后 美国国道路行路平安管理局就要求美国境内全部卖车辆都需要配备EDR，到2019年美国EDR普及率达到较高大水平。日、韩等也有针对EDR的相关政策。在我国，要求2022年1月1日起新鲜生产乘用车需搭载EDR。
EDR以后前景：增量买卖场与单车ASP提升地方
根据高大工智能汽车研究研究院数据看得出来 2020年国内新鲜车前装标配搭载行车记录仪上险量为135.71万辆，搭载率仅为7.12%。此前国内卖的汽车中，只有有些豪华品牌汽车装配有EDR，EDR在国内的乘用车中渗透率极矮小。新鲜规2022年实施后新鲜生产的全部乘用车都需要配备EDR，EDR设备需求增量将迎来爆发。
目前乘用车EDR的基本上形式是集成于汽车的平安气囊模块，预估整个功能模块单车ASP约300到400元。根据中汽协数据， 2020年我国乘用车销量达2017.8万辆，目前汽车处于景气周期，预测2022年中国乘用车销量将达2300万辆，按照增量EDR设备为80%左右测算，估摸着中国的EDR增量买卖场明年将达到55到74亿。
以后因为EDR记录的数据元素许多些， 需要相关公司许多些产品回路配置，并更进一步细化相关信息记录的精度，给更加准确的被动平安解决方案，后续EDR单车ASP还有很巨大的提升地方。
EDR与FDR、 TDR的比比看
与FDR和TDR相比，EDR在记录时候和内容上存在较巨大不一样。EDR一般不记录音频、 视频数据，不会持续监测和记录车辆状态信息，仅在有事件触发时才记录短暂时候段的数据，基本上以车辆运动状态和驾驶人操纵信息为主。
EDR干活原理及应用
EDR通过CAN对车辆运行数据进行连续监控， 当车辆在一定时候内纵向或者横向速度变来变去量达到预先设定的阈值，EDR便将碰撞前至碰撞后共计几秒钟内的车速、发动机转速、制动开关状态、纵向加速度、方向盘转向角度、平安带用情况等数据储存起来。
EDR记录碰撞事件数据分为两种类型：平安气囊未展开事件和睦安气囊展开事件。
结论
EDR系统在车辆事故发生时记录的关键数据阶段， 对于事故原因琢磨、责任判定以及车辆平安性能改进。
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