你是不是曾想过 汽车发动机内部那些个看似不起眼的气阀间隙，竟然是保证发动机正常运行的“隐形守护者”？今天就让我们一同揭开这层神秘的面纱，深厚入探讨调节气阀间隙的目的。

为什么要调节气阀间隙

啥是气阀间隙？

气阀间隙，是指气门与气门座之间预留的间隙。在发动机干活时 气门会在打开和关闭过程中产生烫膨胀，为了补偿这种烫膨胀，就需要预留气门间隙，以确保气门的正常开启和关闭，并且控制进气和排气的顺畅。

调节气阀间隙的目的

那么调节气阀间隙的目的是啥呢？以下将从几个方面进行阐述：

1. 保证气阀正常干活

气门间隙的调整，能为气阀杆及驱动机构留有烫膨胀地方。因为用磨损，这玩意儿间隙会增巨大，如果过巨大或过细小都会关系到发动机的正常干活。具体的关系到包括：气阀开度不够或关闭不严， 关系到进、排气量和发动机功率；气门及其传动机构磨损，需要定期调整气门间隙。

2. 别让气阀与摇臂发生撞击

如果气门间隙过细小， 在发动机高大温周围下气阀杆受烫膨胀后使气阀关闭不严。为了解决这玩意儿问题， 通常在发动机凉态装配时在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受烫后的膨胀量。

调节气阀间隙的目的是什么？

3. 补偿气门受烫后的膨胀量

发动机干活时气门会因温度升高大而产生烫膨胀。如果气门及其传动部件在凉态时没有间隙或间隙过细小， 那么在烫态下气门及其传动部件的受烫膨胀势必弄得气门关闭不严，造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气，从而使功率减少，严沉时甚至不容易启动。

调整气阀间隙的方法

1. 拆下气门室盖。
2. 在发动机凉态时进行气门间隙的调整。
3. 逐缸进行检查及调整。
4. 调整时应严格按说明书上规定的间隙进行。

案例琢磨

以某款汽车为例， 进气门凉间隙在0.08～0.10毫米之间，排气门凉商隙在0.10～0.12毫米之间。若发动机运行一段时候后 找到气门间隙过巨大或过细小，则需要按照说明书上的方法进行调整，以确保发动机的正常运行。

结论

调节气阀间隙是汽车发动机保养中的一项关键干活，对发动机的正常运行和零部件寿命具有关键意义。通过对气阀间隙的调整，能确保气阀的正常干活，搞优良发动机的功率和稳稳当当性。所以呢，广巨大车主在保养车辆时切勿忽视这一环节。