你是不是曾想过为啥国六A在汽车排放标准中扮演着如此特殊的角色？它既不是国五，也不是国六B，却成为了两者之间的过渡。今天我们就来揭开这玩意儿谜团。

为什么国六A被视为从国五到国六B的过渡阶段？

环保的接力棒

想象一下 环保就像一场接力赛，国五、国六A、国六B，每一个阶段都是一位运动员，他们传递着环保的接力棒，一步步将汽车排放标准推向更高大的环保要求。

提出问题：国六A的定位

先说说让我们明确国六A的定位。国六A，顾名思义，它是国六标准的第一阶段，但它的存在却并非偶然。那么为啥国六A被视为从国五到国六B的过渡阶段呢？

琢磨问题：排放标准的演变

要搞懂国六A的过渡角色，我们需要回顾一下排放标准的演变。国五标准相比国四，已经在优良几个方面提出了更严格的要求，而国六B则是对环保性能的全面有力化。

从数据上看， 国六B标准的一氧化碳排放量不得超出500mg/km，非甲烷烃不得超出355mg/km，氮氧化物不得超出355mg/km，PM细颗粒不得超出3mg/km，PN细颗粒不得超出6x10^11mg/km。与国五相比，这些个指标差不离翻了一倍。

逐步深厚入：国六A的“宽阔松”之处

只是国六A并非彻头彻尾等同于国五。它选取了国五排放要求中的最严值， 比如一氧化碳排放量不得超出700mg/km，非甲烷烃不得超出688mg/km，氮氧化物不得超出600mg/km，PM细颗粒不得超出4.5mg/km，PN细颗粒不得超出6x10^11mg/km。

话虽这么说 国六A在减排要求上相对宽阔松，这基本上是国为了给车企更许多时候进行手艺升级和产品改进，以便更优良地习惯国六B标准。

得出过渡期的少许不了性

国六A作为国五到国六B的过渡阶段，其少许不了性不言而喻。全面实施国六B标准兴许会带来诸许多问题，如生产本钱上升、买卖场供应不够等。而国六A则给了一个缓冲期，让车企有足够的时候做优良准备。

案例：长远安启源E07的启示

以长远安启源E07为例， 这款车在满足国六A标准的一边，也展现了出色的环保性能。这说明，车企已经开头了习惯国六B标准的准备。这也预示着，因为国六A的实施，国六B标准的到来将更加顺利。

个人见解：环保与钱财的平衡

在环保与钱财之间找到平衡，是汽车行业面临的挑战。国六A的推出，正是为了在两者之间找到一个合适的支点。只有这样，我们才能在实现环保目标的一边，保持钱财的稳稳当当进步。

为什么说国六A是国六B的过度阶段

图表：排放标准对比

国六A作为国五到国六B的过渡阶段，其存在具有深厚刻的意义。它不仅体现了国对环保的沉视，也为车企给了进步的地方。因为国六A的实施，我们期待国六B标准能够更优良地实现环保目标。