老王是个啥？

这年头啥人都敢自称工程师！隔壁修自行车的老张还说自己搞机械工程呢。不过既然这老王号称干了10年汽车行业，咱们就勉强看看他说的玩意儿靠不靠谱吧...

宝马5系？不就是加长版和普通版嘛

宝马这牌子吧，整天整些花里胡哨的。国产的5系非得拉长一截，进口的就保持原样。发动机倒是都一样，这不是脱裤子放屁嘛！新款国产5系装了两台2.0T发动机，一个劲儿小的，一个劲儿大的。

发动机参数？谁看这个啊！

那个低功率的2.0T发动机，最大功率135千瓦，扭矩290牛米。转速区间写得挺详细：500-6500转输出最大功率，1350-4250转输出最大扭矩。要我说这些数字有啥用？开起来不都一样嗡嗡响！不过它用了缸内直喷技术，缸体缸盖都是铝合金的，至少不会像某些车开两年就锈穿底。

高功率版的参数看着唬人：185千瓦，350牛米。转速区间5200-6500转输出最大功率，1450-4800转输出最大扭矩。这发动机也用了直喷技术，材料也是铝合金。要我说宝马就会整这些没用的技术名词忽悠人！

变速箱？不就8AT嘛！

两款发动机都配的8AT变速箱。现在是个车都标榜自己用8AT、9AT的，实际上开起来该顿挫还是顿挫！宝马这个8AT算是业内公认不错的，但谁在乎啊？反正堵车的时候都一样难受。

悬架系统？花里胡哨！

前悬架用双叉臂独立悬架，后悬架用多连杆独立悬架。多连杆其实就是双叉臂的变种，把两个叉臂拆成单独的连杆。要我说这些悬架设计都是工程师闲得蛋疼想出来的！普通老百姓开车哪感觉得出区别？过减速带不都照样颠！

老王说的靠谱吗？

看完老王这一通分析，感觉就是把官网参数抄了一遍！什么工程师啊，根本就是个参数复读机！现在的所谓专家都这样，背几个技术名词就敢出来指点江山。要我说买车就试驾一下，感觉对了就买，管它什么发动机参数悬架类型的！

不过话说回来，宝马5系好歹是豪华车，虽然价格虚高，但开出去确实有面子。国产加长版后排空间大，适合中国国情——毕竟咱们就喜欢大！进口标准轴距版操控可能好那么一丢丢，但谁天天飙车啊？要我说买国产的就够了，省下的钱加油不香吗？

最后吐槽一下

现在的汽车评测都是这套路：先报参数，再讲技术，最后夸两句。消费者真正关心的耐用性、维修成本、保值率反而没人提！要我说汽车媒体都是厂家养的，净说好话。像老王这种所谓的工程师，八成也是拿了宝马的钱才这么卖力宣传！

所以啊，买车别信这些所谓的专家。自己去4S店试驾，多问问真实车主的使用体验。参数都是虚的，实际使用感受才是真的！宝马5系好不好？见仁见智吧。反正我是买不起，也就看看热闹...