电动车电机功率多大最合适,能提升驾驶体验吗?
震惊!电动车功率越大越好?老司机掏心窝子大实话
哎呀妈呀,今天必须得说道说道电动车这个事儿!最近街上那些电动车嗖嗖的,功率一个比一个大,可把我这个干了10年的老汽车工程师给急坏了!
功率大=性能好?别被忽悠瘸了!
我滴个乖乖,现在好多人都觉得电动车功率越大就越牛逼,这不是扯犊子嘛!要是真这么简单,厂家直接往车上怼个超级大电机不就完事儿了?那还要我们这些工程师干啥?回家种地得了!
看看现在市面上那些号称"超强动力"的电动车,功率动不动就600W、800W往上窜。诶呦喂,你们知道新国标规定啥不?电机功率不能超过400W!超过这个数那就是违法上路!警察叔叔逮着就得罚款扣车!
| 功率等级 | 是否合法 | 罚款金额 |
|---|---|---|
| ≤400W | 合法 | 0元 |
| 401-600W | 违法 | 200-500元 |
| ≥601W | 严重违法 | 500-1000元 |
你以为大功率就爽了?坑死人不偿命!
哎呀我去,大功率电动车看着是挺带劲,动力猛、跑得快,但是!但是!但是!重要的事情说三遍!电池、控制器、车架、轮胎、刹车这些配套跟不上,那就是在玩命啊!
我见过太多年轻人为了追求刺激买大功率电动车,结果呢?续航里程直接腰斩!充电充到怀疑人生!更可怕的是刹车刹不住,轮胎打滑,车架变形...啧啧啧,那画面太美我不敢看!
而且啊,这些配套升级下来,成本蹭蹭往上涨。你以为花个三四千就能搞定?做梦呢!全套整下来没个万八千的根本下不来!就这价格,普通老百姓谁买得起啊?买得起也用不起啊!
用户体验?不存在的!
说实话,现在有些厂家就是瞎搞!为了卖高价,拼命鼓吹大功率。可实际用起来呢?骑着跟坐过山车似的,颠得屁股疼!续航焦虑比手机电量还剩1%还严重!充电桩排队排到怀疑人生!
要我说啊,电动车最重要的不是功率多大,而是实用、安全、省心。功率大了除了能装逼,真没啥实际好处。你们说是不是这个理儿?

反正我老王干了这么多年汽车工程师,见过太多血的教训。今天就掏心窝子跟大伙儿说这些,爱听不听!
PS:最近天气忽冷忽热的,大家骑车注意保暖啊!诶对了,你们觉得电动车装个暖风系统怎么样?要不要我下回专门写个文章聊聊?评论区告诉我!
PPS:昨天隔壁老张买了辆号称1000W的电动车,嘚瑟得不行。结果今天早上看见他推着车往修理铺走,哈哈哈笑死我了!活该!不听老人言,吃亏在眼前!
PPPS:突然想起来我闺女也要买电动车,我得赶紧去拦着点,可不能让她被那些花里胡哨的广告忽悠了!
欢迎分享,转载请注明来源:汽车啦
