那个让人又爱又恨的迈巴赫啊

咳咳，说起迈巴赫这个牌子，真是让人感慨万千。记得那天在修理厂摸鱼的时候，隔壁工位的老张突然神秘兮兮地凑过来："老王啊，你知道迈巴赫现在卖多少钱不？"我差点把嘴里的茶叶喷出来——这老小子居然关心起豪车来了！

关于那个已经凉透但又诈尸的品牌

迈巴赫啊，啧啧啧，德国人的玩具，现在被奔驰捡回去当干儿子养着。2013年那会儿销量惨得连亲妈都不认识，直接关门大吉。结果第二年11月，奔驰不知道哪根筋搭错了，在广州车展上又把这牌子刨出来，还取了个不伦不类的名字叫"梅赛德斯迈巴赫"。

说实话，这操作跟把过期的香肠重新包装上市没啥区别。不过奔驰就是奔驰，能把死人医成活人，不服不行。

现在还能买到这玩意儿？

你猜怎么着？还真能！不过得准备好你的钱包——145万8千8百大洋！就这价格，都能在我们县城买三套房了！

具体型号叫啥来着？哦对，"梅赛德斯迈巴赫迈巴赫s级"，这名字长得跟老太太的裹脚布似的。2020年3月出的，配了个3.0升双涡轮增压l6发动机，还有个什么48V轻混系统。变速箱倒是挺常规，9挡手自一体。

说实话，这配置放在现在也就那么回事，奔驰就是会包装，把个过气贵族打扮得跟新贵似的。

创始人那些陈芝麻烂谷子的事

说起这个威廉·迈巴赫，也是个有意思的主儿。这老哥以前在戴姆勒发动机公司当技术总监，后来不知道哪根筋不对，1921年自己跑出去单干，搞了个"迈巴赫引擎制造厂"。

现在想想，这不就是典型的打工人逆袭故事吗？可惜啊，百年之后品牌沦落到被老东家收购的境地，不知道威廉老爷子在地下会不会气得直跺脚。

要说这戴姆勒和迈巴赫的关系，就跟前男友和前女友似的，分分合合，纠缠不清。现在好了，直接变成一家人，真是造化弄人。

关于迈巴赫不得不说的那些破事

每次看到路上有迈巴赫开过，修车厂的小学徒都会伸长脖子看。我就想笑——你们知道这车修一次得多贵吗？光换个机油都能顶你们三个月工资！

而且这车的设计吧，说好听点叫经典，说难听点就是老气。坐进去感觉像是进了老干部活动中心，全车上下都散发着"我很贵但我很无聊"的气息。

为什么土豪们还爱买？

这个问题困扰了我很久。后来想明白了，就跟有人爱收集邮票有人爱集邮一样，有钱人的癖好咱们普通人理解不了。

再说了，开这车的人有几个是自己开的？不都是司机在前面开，老板在后面打瞌睡吗？要我说，这车最大的卖点就是后排空间大，睡觉舒服。

不过话又说回来，这车的气场确实足。往酒店门口一停，保安立马点头哈腰的，比开个保时捷还好使。可能这就是传说中的"老钱风"吧。

写在最后的胡言乱语

作为一个修了十年车的老油条，我对迈巴赫的感情很复杂。一方面佩服德国人的工艺，一方面又觉得这车就是个移动的钞票焚烧炉。

每次有迈巴赫进厂，全车间都如临大敌。不是因为这车多难修，而是怕一不小心刮了蹭了，赔不起啊！

所以我的建议是：如果你不是家里有矿，看看就好。实在喜欢，去4S店拍个照发朋友圈装个X就行了，千万别冲动消费。毕竟这车买回来不是开的，是当祖宗供着的。

对了，据说现在二手车市场上有些老款迈巴赫价格跌得很惨。不过别想着捡漏，修车费能让你怀疑人生。别问我怎么知道的，说多了都是泪...