你有没有想过为何动车座位编号没有E，而是直接从A开头到D？这背后隐藏着怎样的往事渊源和设计考量？今天我们就来揭开这玩意儿细小细小的编号背后的暗地。

动车座位为什么没有E

为何动车座位编号如此独特？

想象一下你坐在动车上，准备享受一段舒适的旅程。一下子，你注意到座位编号的排列，A、B、C、D，怎么没有E呢？这不仅仅是一个编号的缺失，而是动车设计中的一处巧妙安排。

提出问题：E去哪了？

让我们回到动车组座位编号的往事。在2012年9月之前， 巨大有些的动车组如CRH1、2、3、5等型号的动车组，其座位号就像普速列车一样，采用了老一套的编号方式。只是因为动车手艺的进步，座位编号也迎来了变革。

琢磨问题：动车座位编号的往事演变

眼下的高大铁动车巨大许多采用世界座位席号编制。AF靠窗，CD靠走廊，而BE的位置则是中间。这种布局其实源于早期世界上的飞机座位编号， ABCDEF六个座位，这玩意儿格局也一直被各国的飞机、高大铁、动车沿用。

那么E号座位去哪了？原来 在我国的高大铁一等座是2+2、二等座是3+2的形式，这样就只剩下ABC和DF，E号座位所以呢被弃用。

逐步深厚入：座位编号背后的逻辑

这样的设计看似随意，实则蕴含着逻辑。也节省了材料，基本上原因是在2+2或3+2的布局中，E号座位并不存在。

得出E的缺席是一种巧妙的设计

虽然E号座位在动车中缺席， 但它并非被遗忘，而是以一种巧妙的方式融入了整个座位布局。这不仅是动车设计的一次成功尝试，也是对老一套编号方式的一次革新鲜。

为什么动车座位编号没有E，而是从A开始到D？

个人见解：E的缺席也是一种创新鲜

在我看来 E号座位的缺席不仅是一种设计上的巧妙，更是一种创新鲜的体现。它告诉我们，在看似轻巧松的表面之下往往隐藏着不为人知的智慧和用心。

动车座位编号的这玩意儿细小暗地， 说不定在日常生活中并不起眼，但它却让我们看到了动车设计者们的匠心独运。下次乘坐动车，不妨留意一下座位的编号，或许会有新鲜的找到。