那个叫老王的汽车工程师，吹爆英菲尼迪G37！

哎呀妈呀，今天必须得说说英菲尼迪G37这玩意儿。老王那家伙整天在车间里摸爬滚打，头发都快掉光了还在那儿研究这破车。不过说真的，这车确实有点儿东西...

3.7升排量是个什么鬼？

G37肚子里塞了个3.7升的大家伙，跟喝汽油不要钱似的。老王说这发动机代号叫VQ37，听着跟某种外星武器似的。这玩意儿能喷出351匹马力，扭矩363牛米，转速飙到7000转的时候简直要起飞！

老王最爱的铝合金缸体

老王整天念叨什么铝合金缸盖缸体，说什么轻量化能省油。切~省那点儿油钱还不够买杯奶茶的呢！不过这玩意儿确实用了VVEL技术，听着就高大上。还有多点电喷，喷得跟花洒似的，老王说这样燃烧更充分，谁知道呢...

变速箱和悬架那些事儿

7AT变速箱？老王说换挡平顺得像德芙巧克力。我试过一次，差点把早饭吐出来！不过确实比某些双离合强多了，至少不会像得了帕金森似的抖个不停。

悬架系统：双叉臂是个啥？

前悬架用双叉臂，后悬架搞多连杆。老王说双叉臂能防止刹车点头，我寻思这不就是防止栽跟头嘛！这玩意儿结构复杂得要命，上下叉臂加连杆，跟搭积木似的。

多连杆悬架更绝，把双叉臂拆吧拆吧变成单独连杆。老王说这样操控更好，过弯稳如老狗。我上次试驾差点没被甩出去，稳个屁！

老王的工作日常

这老家伙整天穿着油腻腻的工作服，在车间里捣鼓这些玩意儿。十年如一日地研究G37，连老婆都跟人跑了还在那儿研究铝合金缸体。不过说真的，这车在他手里确实被调教得服服帖帖...

老王说G37有双门硬顶、双门敞篷、四门硬顶好几种。敞篷版最拉风，就是价格贵得能买套房。下雨天还得担心漏雨，跟开浴缸似的！

老王的人生哲学

这老家伙总说："车如老婆，得懂它才行。"我看他是把车当老婆了，整天抱着发动机睡觉。不过他那双手确实神奇，什么毛病到他手里都能搞定。

G37在他眼里就是艺术品，每个零件都值得研究。有次他跟我说："这车的悬架系统就像芭蕾舞演员的脚踝，既要灵活又要稳定。"我心想这老东西还挺文艺...

试驾体验：刺激到尿裤子

上周老王非要让我试驾他的G37。一脚油门下去，推背感强得差点把午饭顶出来！转速表跟抽风似的往上窜，排气声浪震得路边狗直叫唤。

过减速带的时候，那悬架确实牛逼，跟坐魔毯似的。老王在旁边嘚瑟："怎么样，我说这悬架好吧？"我嘴硬说也就那样，其实心里已经跪了...

油耗表现：钱包杀手

3.7排量不是开玩笑的，油箱跟漏斗似的。老王说综合油耗12个左右，我实际开出来直奔15个！加油站小哥都认识我了，每次去都问："又来喂马啊？"

不过老王说这已经算省油了，毕竟动力摆在那儿。我心想省个屁，这油耗够养活一个小国家了！

维修保养：老王的心头肉

这车到了老王手里就跟亲儿子似的。机油要用最好的，火花塞要换最贵的。有次我想用便宜点儿的配件，老王差点没拿扳手敲我！

7AT变速箱油每隔5万公里就得换，一次大几千。老王说这钱不能省，省了等着大修。我看他就是想多赚我钱...

改装潜力：无底洞

老王自己的G37改得亲妈都不认识。进气排气全换了，ECU也刷了，轮毂刹车都升级了。我问他花了多少钱，他支支吾吾说没多少，后来才知道够买辆新车了！

不过这车改装后确实猛，01加速快得跟火箭似的。就是验车时候得找黄牛，不然分分钟被打回原形...

最后说两句

G37这车吧，说它好吧确实不错，说它烂吧也挺费钱。老王整天吹得天花乱坠，好像这车能上天似的。不过开久了确实会上瘾，那种动力随叫随到的感觉，啧啧...

现在这车停产了，二手市场上价格还挺坚挺。老王说这是经典，保值。我看他就是舍不得卖，毕竟跟这车处出感情来了。要我说啊，车就是个工具，至于这么矫情吗？

不过话说回来，要是哪天我发财了，可能也会买辆G37玩玩。前提是得让老王当专属技师，不然这老东西肯定得念叨死我...