宝骏310属于什么级别?了解它,选车不再迷茫!
震惊!汽车圈隐藏10年的秘密工程师老王爆料
啊啊啊!今天必须要跟大家818那个在汽车行业摸爬滚打整整十年的老王工程师!这个老家伙可真是个宝藏男孩呢~
关于宝骏310那些不为人知的故事
说起宝骏310这个车啊...啧啧啧...真是让人又爱又恨!别看它个头小小的,轴距居然有2550mm!长宽高分别是4032mm、1680mm、1450mm...天呐这也太精确了吧!
不过最让人心跳加速的是它的发动机!居然有两种选择!1.2升的自然吸气发动机,最大扭矩能达到82马力和116牛米...哇塞!而且它的最大功率转速每分钟5600转...转得我头晕!
对了对了,差点忘记说,这个发动机用了超级厉害的多点电喷技术!缸盖是铝合金的,缸体居然是铸铁的...这也太混搭了吧!
| 发动机类型 | 最大马力 | 最大扭矩 |
|---|---|---|
| 1.2L自然吸气 | 82马力 | 116牛米 |
| 1.5L自然吸气 | 112马力 | 147牛米 |
变速箱的秘密往事
哎呀妈呀!说到变速箱我就来劲!5速手动变速箱或者5速amt变速箱...等等,amt是什么鬼?原来是一种基于手动变速箱的机械自动变速箱!这也太神奇了吧!
1.5升的发动机更猛!112马力和147牛米的最大扭矩...我的心都要跳出来了!转速每分钟5800转...转得飞快!这个发动机也用了多点电喷技术,缸盖缸体都是铝合金的...太高级了!

最让人惊喜的是它配了6速手动变速箱或者5速amt变速箱...6速啊!比5速多了一速!这也太棒了吧!
悬架系统的爱恨情仇
悬架系统简直是我的最爱!前悬架是麦弗逊独立悬架...听起来就很厉害!后悬架是扭力梁非独立悬架...等等,为什么后悬架要采用扭力梁?原来是为了扩大后排乘坐空间和后备箱空间!这也太贴心了吧!
不过说真的,这个扭力梁悬架...emmm...有时候开起来感觉有点颠簸呢!但是为了空间...忍了!
老王工程师的十年心路历程
老王工程师在这个行业混了整整十年!十年啊!人生有多少个十年!他见证了宝骏310从设计到量产的整个过程...太感人了!
想想那些日日夜夜...测试发动机性能...调试变速箱...优化悬架系统...啊啊啊!工程师的生活真是太精彩了!
最后说一句...宝骏310真的是太棒了!虽然它可能不是最完美的车...但是它有灵魂!有故事!有老王工程师十年的心血!这就够了!
呜呜呜...写到这里我都要哭了...汽车工程师真是太伟大了!
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