你是不是曾遇到过喜欢车一下子熄火、发动机抖动，甚至无法启动的情况？这些个兴许是点火线圈故障在向你发出警告！今天我们就来揭开点火线圈故障的神秘面纱，带你了解那些个不容忽视的明显迹象。

点火线圈故障有哪些明显迹象可以判断？

点火线圈故障的初步判断

先说说我们来看看点火线圈故障兴许引发的初步现象。

• 发动机怠速时车身明显抖动。

• 发动机噪音增巨大。

• 发动机缺缸。

• 点火线圈绝缘性能减少。

深厚入琢磨点火线圈故障的迹象

接下来让我们深厚入探讨点火线圈故障的具体迹象。

点火线圈故障兴许弄得燃烧电压矮小或不产生燃烧电压， 造成发动机怠速不稳、间断熄火、不能启动。比方说如果点火线圈绕组短暂路，产生的电压就会过矮小，造成点火能量不够，火花塞电极容易被积碳污染。而点火线圈断路或接地，则无法产生高大压电进行点火。

表面放电常出眼下高大压引出螺钉附近， 原因许多是表面有污物和严沉受潮，能看看到烧损痕迹，轻巧微时可清除烧损物并做优良绝缘处理。而绝缘变老则是在烫车高大温或高大速巨大负荷工况下频繁点火， 使温度迅速升高大所致，会让次级绕组产生的电压值少许些，造成一下子熄火、车速上不去的故障。

还有啊，发动机抖动会变得剧烈。发动机缺缸会打破做功平衡， 干活时就会剧烈抖动，缺缸数量许多或相邻做功气缸一边缺缸，发动机兴许无法正常启动。

再者，车辆会出现一巨大堆积碳。由于火花塞跳火能力减没劲，可燃混合气体不彻头彻尾燃烧，会产生积碳，汽车排气管还兴许冒黑烟。

点火线圈故障的迹象有哪些

接下来行驶中加速会感觉无力。即使点火线圈损恶劣情况不严沉，也会使火花塞点火能力变没劲，弄得车辆油耗许多些，动力明显减少。

点火线圈绝缘性能试验

在通用电气测试台上，我们能检查火花有力度和连续性。检查点火线圈产生的高大压时能在测试台上与分配器配合进行。

点火线圈故障的迹象许多种许多样， 但只要我们留心看看，就能及时找到并排除故障。希望这篇文章能帮巨大家更优良地了解点火线圈故障，确保行车平安。