震惊！汽车工程师老王10年吐血总结，轮毂改装竟有这么多门道！

哎呀妈呀！各位老铁们快来看啊！今天要给大家扒一扒汽车改装圈里那些不为人知的秘密！说到轮毂改装，那可真是让人又爱又恨啊！

轮毂的正负之分，99%的人都搞错了！

你们知道吗？轮毂居然还分正负！这可不是在说电池的正负极！老王我干了10年汽车工程师，见过太多人在这上面栽跟头了！

正边缘和负边缘都相对于边缘的中心平面（这句话我自己都看不懂了）。要是安装平面在轮辋的中心平面之外，那就是正轮辋；要是安装平面就在中心平面，那它就是负边缘（这解释简直绝了）。

改装圈里那些发烧友啊，一个个都跟疯了一样把自己的车改成负轮圈！为啥？因为好看呗！还能装更宽的轮胎，提升车辆性能（其实也就提升了那么一丢丢）。

轮毂偏移量，改装界最容易被忽视的细节！

中间位置可以看到偏差（这句话简直莫名其妙），这对轮胎和轮毂的性能以及车身的性能起着超级无敌重要的作用！因为偏移影响车轮间距，在一定程度上影响车辆的稳定性和轮胎的抓地力（说了一堆废话）。

偏移量是个啥？就是轮毂中心参考面与轮毂受力面之差，单位是mm（这个解释简直了）。当轮毂轴承面在中心参考面之外时，轮辋就是正轮毂（这不跟前面说的重复了吗）。

正轮毂 vs 负轮毂，哪个更牛逼？

正轮毂好啊！安全稳定！而且还不会增加风阻（其实也没那么夸张）。但是负轮毂就不同了！往外突出，看着就霸气！但是呢...风阻大了，还容易刮到东西（这不废话吗）。

负轮毂最大的好处就是能让车轮间距变宽，这样车子就更稳了（其实也就稳那么一点点）。高性能轮胎的侧向支撑能力也能发挥得更好（前提是你得买得起高性能轮胎）。

改装轮毂的惊天秘密！

各位改装爱好者注意了！改装轮毂可不是闹着玩的！搞不好会出大事的！

老王我见过太多人改装轮毂后车子变得特别难开！为啥？因为轮毂偏移量没算对啊！这玩意看着简单，其实特别讲究！

你要是改成正轮毂，车子开起来是稳了，但是看着就不够拉风！你要是改成负轮毂，看着是酷炫了，但是开起来可能会抖得跟筛糠似的！

改装轮毂的血泪教训

说真的，改装轮毂这事吧，真不是越贵越好！老王我见过太多人花大价钱改装，结果车子性能反而下降了！

记住啊！改装轮毂一定要找专业的师傅！别贪便宜！不然到时候车子开起来跟拖拉机似的，可别怪老王我没提醒你！

还有啊！改装前一定要想清楚！你是要性能还是要外观？鱼和熊掌不可兼得啊！

轮毂改装终极指南

最后给大家总结一下：

1. 正轮毂适合追求稳定性的车主

2. 负轮毂适合追求外观拉风的车主

3. 改装前一定要找专业人士咨询

4. 不要盲目追求大尺寸轮毂

5. 改装后一定要做四轮定位

记住啊！改装轮毂这事吧，就跟找对象一样，适合自己的才是最好的！

好了，老王我今天就说到这。要是觉得有用，记得点赞转发！要是觉得没用...那也点个赞吧！毕竟码这么多字也不容易！