老司机带你扒一扒红旗H5那些事儿

哎呀妈呀，说起红旗H5这个车啊，那可真是让人又爱又恨！作为一个在汽修厂摸爬滚打十年的老油条，今天就跟大家唠唠这车的那些猫腻。

悬架系统：省钱还是省命？

红旗H5前边儿装的是麦弗逊悬架，后边儿是多连杆，听着挺高大上是不是？但其实啊，这都是厂家为了省钱的小把戏！麦弗逊悬架那叫一个便宜，就跟地摊货似的，占地方小还省材料，厂家可乐坏了。

为啥不用双叉臂？呵呵，红旗H5这车发动机是横着放的，要是用双叉臂那得多花钱啊！厂家才不会这么傻呢，能省就省呗。

发动机：铁疙瘩还是高科技？

红旗H5配的是1.8T的发动机，代号ca4gc18td-01，听着挺唬人吧？186马力，250牛米，数据看着还行，但实际开起来那叫一个肉！

这发动机用了个缸内直喷技术，缸盖是铝合金的，缸体却是铸铁的！这不是糊弄人吗？铝合金缸盖是为了减重，铸铁缸体是为了省钱，厂家这小算盘打得啪啪响！

搭配的是6AT变速箱，换挡顿挫感明显，特别是低速的时候，跟坐过山车似的，能把人晃吐了！

驱动方式：前驱的痛谁知道

红旗H5是前驱车，前驱车最大的毛病就是容易推头！过弯的时候要是速度快点，车头就往外面窜，吓得人一身冷汗。

为啥都用麦弗逊悬架？还不是因为前驱车发动机舱空间紧张！麦弗逊悬架占地方小，厂家就能把发动机舱设计得更紧凑，省下的都是钱啊！

那些用双叉臂的车，基本都是纵置发动机的豪华车，红旗H5这种平民车，就别想那么多了！

后悬架的猫腻

后边用的多连杆悬架，听着挺高级，其实就是在双叉臂基础上改的。这玩意儿能调校的参数多，坐着是挺舒服，但有个致命缺点——占地方！

后备箱空间被吃掉一大块，放大件行李的时候就傻眼了。厂家为啥还敢用？因为红旗H5定位是中型车，空间大啊，偷点空间你也感觉不出来！

要我说啊，这车就是典型的"面子工程"，看着配置单挺唬人，实际用起来全是坑！特别是那个悬架系统，过个减速带能把你颠出内伤来！

用车体验：想说爱你不容易

开了半年红旗H5，最大的感受就是：这车跟个大爷似的！稍微不平的路面就开始颠，过弯的时候总感觉要翻车，发动机噪音大得跟拖拉机有一拼！

最可气的是油耗，官方数据跟实际开起来差远了！市区轻松上11个油，赶上堵车能到14个，这哪是家用车，简直是油老虎！

售后服务更是让人无语，4S店那帮人态度差得要命，修个车能拖半个月，配件还死贵！

总结：买前请三思

红旗H5这车吧，外观是挺唬人，内饰看着也豪华，但实际用起来全是坑！悬架系统偷工减料，发动机技术老旧，变速箱顿挫明显，油耗高得吓人。

要我说啊，买这车还不如买个合资品牌呢！至少质量有保障，售后服务也靠谱。红旗H5？呵呵，就是个披着豪华外衣的工业垃圾！

最后送大家一句话：买车需谨慎，红旗H5要远离！省下的修车钱买排骨吃不香吗？