如何用万用表快速检测汽车电机好坏,避免维修误区?
震惊!修车老师傅酒后吐真言:用这玩意测电机,4S店要恨死你!
老司机带带我,万用表玩出花
哎呦喂!那天在修理厂看见老王蹲在地上捣鼓万用表,那姿势跟便秘似的。这个干了十年汽车维修的老油条,嘴里叼着半根红塔山,突然蹦出一句:"想知道电机死没死?用这个土法子比4S店那些花里胡哨的仪器准多了!"
老王说啊,测电压就跟摸姑娘脉搏似的。把万用表调到"DCV"档(就是直流电压那个符号,长得像被雷劈过的WIFI信号),红表笔戳电池正极,黑表笔怼负极。要是显示12V以上,恭喜你电池还活着!要是低于9V...呵呵,赶紧去买新电池吧,别挣扎了!
| 电压值(V) | 电池状态 | 建议操作 |
|---|---|---|
| >12.6 | 健康得能跑马拉松 | 接着往下测 |
| 12.3-12.6 | 亚健康状态 | 充充电再说 |
| <11.8 | 基本凉凉 | 准备后事吧 |
电路通不通?电阻说了算!
老王突然猛嘬一口烟,烟灰掉在万用表上都不带管的。他说接下来要把档位拧到电阻档(就是那个长得像Ω的符号),这时候表笔随便往电机接线柱上怼!要是数字显示0.几欧姆,说明电路通畅得跟年轻人血管似的;要是显示"OL"或者无穷大...完犊子!肯定是哪里断线了!

注意啊!这个步骤千万要断电操作!别问为什么,老王说他当年手贱带电操作,被电得跳起来把头顶的灯泡都撞碎了。现在他头顶那块"地中海",说不定就是那时候留下的纪念...
通电测试要人命?
最刺激的来了!老王眼睛突然放光,说要把车打着火测试工作电压。这时候万用表要切换回电压档,红表笔接电机正极,黑表笔接负极。正常应该看到13-14V的电压,要是显示0V...嘿嘿,要么保险丝烧了,要么线路被老鼠啃了!
老王说到这儿突然压低声音:"去年有辆宝马车,车主说空调不制冷。我这么一测发现电压为零,结果拆开一看——好家伙!一窝小强在电路板里安家了!"
摸摸电机烫不烫
最后这个步骤简直不要太简单!发动车子开空调,然后直接上手摸电机外壳。老王特别强调:"别怕烫!40度以下都是弟弟,60度算正常,要是摸上去跟煎饼铛似的...赶紧关火!啊不是,关发动机!"
说到这里老王突然开始骂街:"现在4S店那些小年轻,动不动就要换总成。老子用万用表五分钟就能确诊的问题,他们非要搞什么'深度检测',检测费够买半个电机了!"
血泪忠告:不会玩别瞎搞!
老王突然严肃起来,说虽然这个方法简单粗暴有效,但是!!!电路这玩意儿就跟女朋友的心思一样难猜。没两把刷子千万别自己瞎折腾,轻则烧保险丝,重则整车电路瘫痪。到时候拖车费都比维修费贵!
最后老王又点上一支烟,幽幽地说:"现在修车行业啊...都讲究换不讲究修。我这套土法子,怕是再过几年就失传咯..."
(编者注:本文所述方法可能存在安全隐患,实际操作请遵循专业人士指导。因操作不当导致的车辆损坏、人身伤害等后果,本台概不负责。另,吸烟有害健康,请勿模仿老王。)
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