那个让人又爱又恨的奥迪A4L

咳咳，说起奥迪A4L啊，真是让人又爱又恨！这货不就是奥迪A4的中期改款嘛，但你知道它祖宗是谁吗？1972年第一代奥迪80啊！啧啧，都快50年了，这车居然还没被淘汰，还跟宝马3系和奔驰C级在那儿较劲呢！

奥迪80：一个倔强的老家伙

第一代（1972-1978年）：这老家伙可不得了，基于B1平台出生，六年就卖了一百多万台！那时候的德国人估计都疯了似的买它。

第二代（1978-1986年）：哟呵，开始玩quattro了！还搞了个5缸发动机，2.0升和2.1升两个版本，德国人就是喜欢折腾这些机械玩意儿。

第三代（1986-1991年）：终于跟大众说拜拜了！用上了Type 89平台，quattro系统加上各种发动机配置，安全设备也堆了一堆，硬是挤进了豪华车市场。

第四代（1991-1996年）：轴距拉长到2.61米，正式杀回德国老家。发动机从4缸玩到6缸，2.6L和2.8L的V6都来了，安全性能也跟打了鸡血似的往上窜。

奥迪A4：改个名字继续忽悠

1994年，奥迪又跑回去抱大众的大腿了，用B5平台搞了个新车，还把名字改成了奥迪A4。啧啧，这营销手段...

第五代（1994-2000年）：发动机改成纵置了，前轮驱动，还玩起了双叉臂前悬挂。后来觉得不够酷，又换成了四连杆式。1.8L发动机搞了个每缸五气门，动力是强了，维修费也上去了吧？

第六代（2000-2005年）：外观圆得跟个球似的，一点棱角都没有。底盘倒是进步了，操控性好了那么一丢丢。2.0L发动机玩起了缸内直喷，配了个什么multitronic无级变速箱，听着就贵！

第七代（2005-2008）：大嘴来了！那个进气格栅大得能吞下一头牛。悬架、操控、发动机、电子辅助系统全升级了，涡轮增压加缸内直喷，配个tiptronic手自一体变速箱，价格肯定又涨了吧？

奥迪A4L：中国人就爱加长版

2008年，奥迪发现中国人就喜欢长的，于是搞了个加长轴距版——奥迪A4L。啧啧，这小心思...

第八代（2008-2015年）：涡轮增压加直喷，动力是强了，但油耗真的低了吗？纵置发动机结构，车身平衡性好了点，用了新材料减重，但修起来肯定更贵了吧？

第九代（2015-至今）：MLB Evo平台，科技创新驱动？呵呵，不就是想多卖点钱嘛！HUD抬头显示、自适应巡航、泊车辅助、预安全系统...配置是多了，但故障灯是不是也多了？

唉，说真的，这车吧...外观是挺帅，内饰也豪华，但那个保养费用啊，修起来那个心疼啊！而且电子设备越多，出问题的概率就越大。不过嘛...开出去确实有面子，这大概就是为什么还有人愿意为它买单吧！

最后说句实在话：买车前最好先看看自己的钱包，别被那些花里胡哨的配置迷了眼。毕竟...修车的时候流的泪，都是买车时脑子进的水啊！