一个汽车工程师的碎碎念：我的破本田125

哎呀妈呀，作为一个在汽车行业摸爬滚打了整整十年的老油条，今天必须来唠唠我那辆本田125。这破玩意儿吧，说好也好，说不好也不好，反正就是让人又爱又恨。

外壳做工：看起来很美

拆开前面板的时候差点没把我气死！那些卡扣设计得跟汽车内饰一个德行，扣上去严丝合缝的，连个蚂蚁都爬不进去。螺丝质量倒是杠杠的，但是谁特么在乎螺丝啊！

启动体验：神经病设计

每次启动都要捏后刹把，还得按启动键，这设计简直有病！刚发动时那噪音大的跟拖拉机似的，过几秒才安静下来。怠速降下来的时候，我都快睡着了。

骑行感受：爽到飞起

拧油门的感觉不要太爽！加速那叫一个顺滑，一点不抖。速度上去后声音越来越小，就剩脚底和手把有点小震动。动力充沛到80km/h才开始萎，一个人能飙到110km/h，带妹子就只能100km/h出头了。

磨合期那会儿发动机声音小得跟蚊子叫似的，现在跑了几次高速后，声音大得跟拖拉机有一拼！全新的125发动机声音比佳御110高亢多了，吵死个人。

减震系统：腰疼警告

减震效果确实牛逼，但是后减震硬得要命！坐垫前面又薄又硬，骑长途腰能疼到怀疑人生。不过带人的时候倒是挺舒服的，这设计真是绝了。

刹车系统：奇葩中的战斗机

本田这次搞了个奇葩创新！CBS前后联动刹车构造完全变了样，左右刹车手把都是拉线型的。右前刹手把的刹车泵藏在前脸里面，还搞了个全新的联动装置。刹车油壶也塞在前脸里，从钥匙孔上面小洞能看油量。

但是！这个破系统只能在捏后刹时联动前刹，反过来就不行！原地检查时能感觉到CBS在工作，但就是不能前刹联动后刹，这不是神经病是什么？！

储物空间：能装是能装

坐桶大得能塞下两顶半盔，全盔就别想了。还能塞点抹布啊锁啊之类的零碎。前面的小储物箱也挺实用，能放手机和锁，就是放不下水，气死个人！

加油体验：慢工出细活

加油口从踏板下面改到前上方，结果多出一根细得要死的油管。每次加油稍微快点就溢出来，现在我都得亲自动手，慢慢加，加个油能加出禅意来。

冷却系统：迷之设计

水冷系统简直是个谜！水完全不循环，就是缸头里的水和水箱用两根管子连着，靠水箱风扇强行散热。这设计是认真的吗？

油耗表现：唯一的安慰

磨合期最低1毛5一公里，现在不飙车的话20块能跑120公里左右。这是这破车唯一让我满意的地方了。

总之这车吧，好是好，就是处处透着股别扭劲儿。用着用着就想骂街，但真要换又舍不得。可能这就是真爱吧，呵呵。

最后更新时间：2025年12月24日 07:16:32