提到转子发动机，马自达RX-7和RX-8可能是最先浮现在脑海中的车型。只是这一独特的动力技术，远不止马自达一家在探索。今天就让我们跳出马自达的框架，一探究竟。

除了马自达，还有哪些知名车型采用了转子发动机？

早在20世纪50年代，转子发动机便已问世。这一发明的始作俑者，是德国工程师菲力·汪克尔。汪克尔发动机因其高效、紧凑的结构，迅速引起了业界的关注。只是在众多追逐者中，马自达无疑是最执着的一家。

转子发动机的核心部件是一个类似于风车叶片的转子， 它在燃烧室内高速旋转，与传统的往复活塞发动机有着截然不同的工作原理。尽管在性能上具有优势，但高成本、维护复杂以及排放法规的限制，使得转子发动机在市场上逐渐失宠。

在马自达全面停产转子发动机车型之前，还有其他一些品牌曾短暂涉足这一领域。比方说 斯巴鲁的EJ系列引擎，虽然在1996年至2005年间推出了多款采用转子发动机的车型，但同样主要原因是成本和环保等因素，到头来选择停产。

值得一提的是奔驰也曾短暂生产过采用转子发动机的车型——SL185和190。这两款车型在1984年至1991年间限量生产， 尽管在市场上存在时间不长，但它们无疑是转子发动机技术历史上的重要篇章。

虽然转子发动机已经逐渐淡出市场， 但其独特的设计和性能特点，依然让许多汽车爱好者津津乐道。那么是什么原因让这一技术如此迷人？接下来 我们就从以下几个方面进行分析：

一、转子发动机的独特优势

与传统的往复活塞发动机相比，转子发动机具有以下优势：

哪些车型使用了转子发动机？

• 紧凑的体积：转子发动机的结构紧凑，能够为汽车设计提供更多空间。
• 高效的性能：转子发动机具有高压缩比，燃烧效率更高，动力输出更加强劲。
• 平稳的运转：由于没有往复活塞发动机中的连杆和曲轴，转子发动机在运转过程中更加平稳。

二、 转子发动机的劣势

只是转子发动机也存在一些劣势：

• 高成本：转子发动机的设计和制造难度较大，成本相对较高。
• 维护复杂：转子发动机的维修难度较大，且更换零件成本较高。
• 排放问题：由于燃烧不完全，转子发动机的排放相对较高，难以满足环保法规的要求。

三、 转子发动机的未来

尽管转子发动机在市场上已经逐渐退潮，但仍有不少汽车制造商对其抱有期待。比方说日本铃木公司在2018年曾宣布，将重启转子发动机的研发。未来因为技术的不断进步和环保法规的逐步放宽，转子发动机是否能够 焕发生机，值得我们期待。

转子发动机这一独特的动力技术， 虽然已逐渐淡出主流市场，但其独特的设计和性能特点，依然让许多汽车爱好者为之着迷。在马自达之外奔驰、斯巴鲁等品牌也曾尝试涉足这一领域。未来因为技术的不断进步，转子发动机是否能够 崛起，我们拭目以待。