汽车工程师老王：一个油腻大叔的造车碎碎念

关于老王这个人

老王啊，就是那个在汽修厂蹲了十年的老油条，整天穿着沾满机油的工作服，头发油腻得能炒菜。要说他有什么特长，大概就是能把简单的事情说得特别复杂，把专业术语用得特别溜，让外行人听得云里雾里还觉得他特别厉害。

巴哈赛车？不就是个大号玩具车嘛

巴哈赛车这种东西，说白了就是一群大学生闲着没事干折腾出来的大号玩具车。别看他们整天在赛道上飙来飙去很拉风的样子，其实造起来跟搭积木差不多，就是把车架、悬架、轮毂立柱、刹车系统、转向系统、发动机、传动装置、座椅和安全装备这些玩意儿拼在一起。

车架：一堆钢管的故事

说到车架啊，那可真是一把辛酸泪。FSAE这个比赛在中国办了这么多年，把多少大学生的头发都熬没了。他们用的4130钢管，其实就是30CrMo，听起来高大上，实际上就是普通的钢管。每家学校选材料的时候都跟买菜似的，挑最便宜的买，毕竟经费有限嘛。

加工过程就更搞笑了，弯管、破口、焊接，听着简单，做起来能把人逼疯。一辆赛车至少15处要弯管，20多处要焊接，有时候还得用CNC数控激光加工。老王每次看到学生们折腾车架，都忍不住想笑，这不就是自虐吗？

悬架与轮毂立柱：淘宝拯救世界

悬架这东西啊，说得好听是传递力扭，减少震荡和冲击力，说得难听点就是个减震器。轮毂立柱就更搞笑了，学生们整天担心它会不会断，毕竟在越野路上跑，受力不均是真的会出事的。

2015年的时候，好多车队直接上淘宝买全地形车的配件，毕竟流水线生产的东西质量稳定还便宜。但到了2016年，这群学生突然集体抽风，非要自己设计。哈工大和厦门理工那帮人尤其夸张，把摆臂连接点的钣金和车轮轴承改来改去，改得老王都看不下去了。

造车的意义：装X大于实际

说到底，造车就是个面子工程。学生们整天喊着什么挑战感、成就感，其实就是为了在比赛的时候能多拍几张照片发朋友圈。静态比赛更是搞笑，评委们围着车子转来转去，装模作样地打分，实际上就是在比谁的车看起来更唬人。

老王看着这些年轻人折腾来折腾去，心里既觉得好笑又有点羡慕。年轻真好啊，有这么多时间和精力去折腾这些没用的东西。不像他，现在只能蹲在汽修厂里，给那些土豪们的豪车换换机油，修修刹车，过着一眼望到头的生活。

后记：一个油腻大叔的感慨

写到这里，老王突然有点伤感。十年前的他也是个热血青年，整天梦想着造出一辆惊世骇俗的赛车。现在呢？只能在知乎上写写这些没什么人看的回答，发发牢骚。人生啊，就是这么讽刺。

算了算了，不说了，老板又在催他去修车了。那个开保时捷的富二代，又把车撞了。唉，有钱真好，车坏了可以随便修，不像那些大学生，造个车还得精打细算，连根钢管都要反复测量。

老王站起身来，拍了拍沾满油渍的工装裤，走向那辆被撞得面目全非的保时捷。阳光照在他的秃顶上，闪闪发亮。