你是否曾好奇，我国小车报废的真正标准是什么？是年限还是行驶里程？今天就让我们一起来揭开这个谜团。

小车报废年限

家用小型轿车：年限之谜

先说说我们得澄清一个事实：家用小型轿车并没有强制报废年限。换句话说只要车辆符合平安技术标准，按道理讲可以一直行驶下去。这听起来是不是很意外？毕竟我们平时听到最多的都是“车龄越大，风险越高”的说法。

非运营小、 微型载客汽车：检验年限与里程限制

那么对于家用的非运营小、微型载客汽车，情况又是如何呢？根据规定， 使用6年以内的车辆，每两年需要检验一次；使用6年至15年的车辆，每年检验一次；而使用15年以上的车辆，则需要每半年检验一次。不过这里有个关键点：即使通过了检验，车辆也不能无限制地行驶。从第二十一年开始，每3个月就需要进行一次检验。

更关键的是虽然没有年限规定，但是报废行驶里程限制为60万公里。也就是说无论车辆使用年限如何，一旦行驶里程达到60万公里车辆就需要报废。

报废年限取消， 里程成关键

需要留意的是自2013年5月1日起，我国开始按照新规定施行淘汰老旧车报废。其中，私家车的报废年限被取消，这意味着，车辆报废的唯一标准是行驶里程，而非年限。

我国小车报废年限是多少？超过多少年就不能上路行驶了？

个人观点：里程与年限，谁更重要？

在我看来车辆报废的真正标准应该是综合考虑里程和年限。虽然取消报废年限听起来很人性化，但其实吧，车辆的使用年限同样能反映出其平安性能和结构完整性。所以呢，我认为，在考虑报废标准时应该设立一个合理的年限上限，并结合行驶里程进行综合评估。

我国小车报废的标准并非单一，而是综合考虑了里程和年限。了解这些规定，有助于我们更好地维护车辆平安，一边也能为车辆报废提供明确的指导。