汽车发动机中，节气门如同呼吸道的阀门，控制着空气的进出。只是这个看似稳固的部件却时不时地出现问题，让人头疼。究竟节气门的故障是由设计缺陷还是使用不当导致的呢？今天我们就来一探究竟。

核心部件故障：怠速电机损坏是主因

引起节气门故障的主要原因，往往是核心部件怠速电机的损坏。一旦怠速电机信号中断或电机本身出现故障， 节流阀体的节气门便会通过应急弹簧进入机械应急状态，从而导致一系列问题。

节气门容易坏是什么原因造成的

部件构造：为何不易损坏？

节气门的部件构造相对复杂，但相对不易损坏。下面 我们具体了解一下：

• 含义：节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会与汽油混合，从而产生动力。
• 初始化：装好后需要开始节气门的初始化。清洗节气门后初始化是必须的，主要原因是电脑调节节气门开度时具有记忆功能。以前有油泥的节气门，在清洗后初始化可以帮助电脑重新调整节气门开度。

机械部分不易坏， 但需注意保养

一般而言，节气门的机械部分是不容易坏的，都是齿轮传动的，ECU控制节气门电机的正反转动。但如果使用不当，很可能就会损坏到汽车水泵。所以在使用节气门时也要注意保养。

故障表现：怠速不稳定， 动力不足

汽车的节气门出现故障，发动机怠速运转就会不稳定，发动机起动就会更加困难。特别是发动机冷起动，动力明显不足，运转非常不稳定。

电位计电阻部分：炭膜脱落是杀手

如果节气门经常清洗， 或者是使用的寿命过长，节气门电位计的电阻部分表面的炭膜就会脱落，导致节气门损坏。如果节气门长时间不清理，表面出现污渍，长此以往就会导致节气门损坏。

电子节气门：控制线路问题易出故障

电子节气门的故障，多由控制线路问题引起。一般节气门的机械部分是不容易坏的，都是齿轮传动的，ECU控制节气门电机的正反转动。要出问题，也是控制线路问题。所以节气门一般的使用寿命都比较长，更换的频率也相对较低，但是节气门需要常规性的保养。

节气门容易坏，是设计缺陷还是使用不当导致的呢？

保养建议：定期清洗， 注意油泥

节气门出现问题，需要及时去4S店进行更换。日后在使用节气门时也要注意保养。主要措施包括定期清洗节气门，注意油泥的清理。节气门油泥一旦过大，就会导致节气门故障。

维护得当， 节气门不易坏

通过本文的分析，我们可以得出节气门的故障并非设计缺陷，而是使用不当和保养不到位所致。只要我们注意保养，维护得当，节气门就不会轻易出现问题。