你是否曾在购车时被那复杂的变速箱型号搞得一头雾水？别急，今天我们就来揭开6AT变速箱的神秘面纱，看看那些不同型号的6AT，都有哪些独特的魅力嗯。

6at变速箱有几款型号

6AT变速箱的诞生与发展

ZF， 这个全球最大的变速箱制造商，在2000-2007年间推出了第一代6HP系列6AT，它采用了莱佩莱捷行星机构，并引入了油缸动态压力均衡等技术，为6AT的发展奠定了基础。

接着，克莱斯勒、通用、爱信等品牌也纷纷推出了自己的6AT，各具特色。那么这些6AT变速箱究竟有何不同呢？

不同型号的6AT变速箱

1. ZF 6AT

ZF的6AT采用莱佩莱捷式行星机构， 其结构设计特点是偏平液力变矩器和多片闭锁离合器，在NEDC工况下闭锁时间高达89%，提升了传动效率和响应性能。

2. 爱信的6AT

爱信的6AT以其成本和可靠性占据了很大市场份额， 采用莱佩莱捷式3自由度行星机构和5个操纵元件，同样具备高可靠性和低成本的特点。

3. 现代的6AT

现代的6AT与通用的6AT传动方案本质上相同， 但现代在辛普森机构方面进行了改进，提升了变速箱的平滑性和使用寿命。

4. 马自达的6AT

马自达的6AT以其调校好、 聪明、换挡快而著称，采用两个辛普森机构的复合，以及三自由行星机构，实现6个挡位，与莱佩莱捷式6AT有根本的区别。

5. 通用/福特的6AT

福特与通用共同开发的6R系列6AT， 采用莱佩莱捷式行星机构，还有啊，福特还与爱信合作研发了横置6AT，同样采用莱佩莱捷式行星机构。

6. 克莱斯勒的6AT

克莱斯勒的6AT采用CR-CR机构与单行星排组合的三自由机构， 机构迂回度较高，行星排结构设计复杂。

6AT变速箱 已经发展出了多种不同的型号，每个型号都有其独特的传动技术和优势。了解这些不同型号的特点，有助于我们更好地选择适合自己的汽车。