雨燕ABS间歇报警，需诊断排除间歇性故障。

雨燕ABS间歇报警：不容忽视的信号

当您驾驶雨燕车辆时，若发现仪表盘上的ABS灯间歇性闪烁，这可不是小问题。ABS灯亮起，意味着车辆的电控防抱死制动系统可能出现了故障。

据车主反映，雨燕ABS灯在近期内经常点亮，有时能够自动熄灭，有时则需要关闭点火钥匙，重新启动发动机后ABS灯才能熄灭。这种情况表明，ABS系统可能存在间歇性故障。

接车后，我们使用诊断仪读取了ABS系统的故障码，结果显示为“左前轮速传感器开路或对地短路、ABS灯故障”。故障码可以被清除，说明左前轮速传感器及其线路曾出现过偶发性故障。

经过详细检查，我们发现左前轮速传感器的阻值在正常范围内，没有发现异常。随后，我们对左前轮速传感器侧的2P连接器进行了检查，并对左前轮速传感器的阻值进行了测量，结果依然正常。

为了验证是左前轮速传感器故障还是左前轮速传感器至ABS电脑线路故障，我们拆下了蓄电池负极电缆，拔下了左前轮速传感器侧2P连接器，重新测量了阻值。结果与之前相同。

接下来，我们对左前轮速传感器侧的2P连接器至ABS电脑侧的26P连接器的21号端子、22号端子两根导线进行了测量，没有发现异常。为了确保连接器端子与ABS电脑端子接触良好，我们用尖锥将21号端子、22号端子的孔隙进行了处理。

最后，我们将所拆连接器复位，接上蓄电池负极电缆，启动发动机上路试车。经过反复路试，ABS故障灯不再报警。读取系统故障码，无故障代码。至此，故障排除。

通过上述故障的排除，我们认为在诊断故障时，尤其是对一些偶发性故障的诊断，不仅要借助故障诊断仪的提示，还可以通过查看相关资料了解相关电路的走向及其零部件的方位。这样在排除故障时会少走一些弯路，大大缩短维修时间。

在了解了雨燕ABS间歇报警，需诊断排除间歇性故障。后，我们再来看看雨燕ABS间歇报警诊断案例解析。

一辆行驶里程为29000公里的SC7132雨燕乘用车，近期车主反映仪表盘内的ABS灯频繁点亮，有时自行熄灭，有时需关闭点火钥匙重新启动发动机后才能熄灭。这一现象让车主感到担忧，于是将车辆送至维修点进行检查。

接车后，维修人员使用诊断仪对ABS系统进行检测，结果显示故障码为左前轮速传感器开路或对地短路、ABS灯故障。尽管故障码可以被清除，但问题并未完全解决，说明左前轮速传感器及其线路存在偶发性故障。

维修人员对左前轮速传感器侧的2P连接器进行了检查，并对传感器的阻值进行了测量，其阻值在正常范围内，未发现异常。随后，将连接器复位，进行试车，但ABS灯点亮，故障码未变。

通过查看相关电路图，维修人员发现左前轮速传感器侧的连接器直接与ABS电脑侧的26P连接器的21号、22号端子相连。为了验证是传感器故障还是线路故障，维修人员拆下蓄电池负极电缆，拔下传感器侧2P连接器，重新测量传感器阻值，结果与之前一致。

维修人员对左前轮速传感器侧的2P连接器至ABS电脑侧的26P连接器的21号端子、22号端子两根导线进行了测量，未发现异常。考虑到可能存在接触不良现象，使用尖锥处理了21号端子、22号端子的孔隙。

复位连接器，接上蓄电池负极电缆，启动发动机进行试车。经过反复路试，ABS故障灯不再报警。重新读取系统故障码，显示无故障代码。至此，故障得到成功排除，车辆恢复正常。

通过此次故障的排除，维修人员道，在诊断故障时，尤其是对偶发性故障的诊断，不仅要借助故障诊断仪的提示，还应查看相关资料了解电路走向和零部件方位，这样可以减少走弯路，缩短维修时间。

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