那个开特斯拉的老王，真是个神人

哎呀我去，说起老王这个人啊，可真是个奇葩。你说他一个搞汽车的，整天就知道捣鼓那些特斯拉的玩意儿。不过你还别说，这老小子确实有两把刷子，在汽车圈混了整整十年，都快成精了！

特斯拉？不就是个会跑的大手机吗

说到特斯拉这个牌子，老王那叫一个来劲啊！天天跟人吹什么EAP系统，听得我耳朵都起茧子了。说白了不就是个能自己找车位、自动开过来的功能嘛，整得跟多高科技似的。

不过话说回来，这美国来的电动车确实有点东西。你看人家那车型，从model s到model y，再到model x，model 3，名字起得跟手机型号似的，也不知道马斯克是不是从苹果那儿偷的灵感。

国产model 3？上海工厂造的就是香

老王最爱显摆的就是他那辆国产model 3了。整天说什么"这可是上海超级工厂出来的"，那语气，就跟这车是他自己造的一样。不过你还别说，这国产版的做工确实比进口的强那么一丢丢。

这车尺寸吧，轴距2875mm，长宽高4694×1850×1443，说实话在电动车里算中等个头。但是！重点来了！老王非要跟我掰扯什么"双电机"、"单电机"的区别，听得我头都大了。

电机动力？数字游戏罢了

老王最爱嘚瑟的就是model 3的动力参数了。四驱版340kw，639牛米；后驱版202kw，404牛米...这些数字听得我直犯困。要我说啊，不就是踩油门车会跑嘛，整这么多数字干啥？

不过老王非要较真，说什么"你懂个屁，这动力参数决定了加速性能"。得得得，您老专业，您说了算。反正我是觉得，只要空调够凉快，音响够响，其他都是浮云。

电池技术？三元锂是个啥玩意儿

说到电池，老王又开始科普了。什么三元锂电池能量密度高啦，重量轻啦，巴拉巴拉说一堆。我就纳闷了，这电池又不是巧克力，还分"三元"的？

不过据老王说，现在大多数电动车都用这种电池。要我说啊，只要别开着开着没电了就行，管它什么电池呢！

悬架系统？坐得舒服最重要

老王最烦人的就是讲什么悬架系统。前双叉臂，后多连杆...这些名词听着就跟骨科手术似的。不过老王非说这双叉臂悬架能减少侧倾，防止刹车点头。

我就纳闷了，开车就开车，整这么多专业术语干啥？要我说啊，只要坐着不颠屁股，过弯不翻车，那就是好悬架！

总结：老王就是个技术宅

说到底啊，老王就是个典型的技术宅。整天就知道研究这些汽车参数，连约会的时候都在跟姑娘讲什么电机功率。要我说啊，有这功夫不如多研究研究怎么讨老婆欢心。

不过话又说回来，要不是有老王这样的技术狂人，咱们哪能开上这么智能的电动车啊？所以啊，虽然老王烦人了点，但还是得给他点个赞！

最后说一句：特斯拉再好，也不如我家那辆开了十年的老捷达有感情！至少它不会半夜自动升级系统，害得我第二天上班迟到...