电瓶车气压打多少能提升续航里程？

震惊！老司机告诉你电动车轮胎那些不为人知的秘密

作为一个在汽车行业摸爬滚打了整整10年的老油条(咳咳，是资深工程师)，老王我今天必须得跟大伙儿好好唠唠这个电动车轮胎气压的事儿。这事儿可太重要了！重要到什么程度呢？重要到能决定你是舒舒服服地骑车去买菜，还是半路爆胎推着车回家！

首先啊，咱们得搞清楚这个bar是个啥玩意儿。不是酒吧那个bar！是气压单位！电动车轮胎这个气压啊，神奇得很，必须在2.4bar到3.1bar这个区间内徘徊。为啥呢？因为这个数字是经过无数人用血泪教训换来的！

你们知道吗？就这个气压区间，能让你的电动车骑起来跟坐沙发似的舒服。但是！但是！但是！重要的事情说三遍！轮胎在冷却情况下(就是没骑的时候)，胎压千万不能超过250kpa，否则...嘿嘿，你懂的。

来来来，咱们做道数学题！1个标准大气压等于101KP，约等于1Kgf/cm²(就是千克力每平方厘米)。啥？听不懂？没关系，我也经常被这些单位搞得晕头转向！

电动车自行车胎压一般是200kp，也就是2.0个大气压。但是！但是！但是！(重要的事情再说三遍)正新、朝阳这些大牌子的轮胎，标注的压力都是300-350kpa。充气的时候千万别超过380，不然...嘿嘿，你就等着在路上表演杂技吧！

作为一个老司机(咳咳，老工程师)，我必须得告诉你们几个不为人知的小秘密：

* 电动车轮胎气压一般都是2.8个大气压，这个数字简直神奇！

* 夏天和冬天的气压要适当调整，别傻乎乎地全年用一个气压！

* 经常检查轮胎气压，别等到爆胎了才想起来！

* 买个靠谱的气压计，别相信修车铺那些老掉牙的设备！

最后啊，我得提醒大家，轮胎这事儿真的马虎不得。你要是觉得我在危言耸听，那就等着在路上推车吧！(别问我怎么知道的，说多了都是泪啊！)

你们知道吗？轮胎保养可不仅仅是个气压问题！轮胎花纹深度、磨损情况、老化程度，样样都得注意！我曾经见过一个哥们，轮胎都磨成光头胎了还在骑，结果下雨天直接表演了个360度旋转，那叫一个精彩！(当然，我不建议你们尝试)

还有啊，轮胎气压过高过低都会影响电池续航！这可是我的独家发现！气压太低，轮胎接触面积大，阻力大，耗电快；气压太高，虽然阻力小，但是舒适度差，还容易爆胎。所以啊，这个2.4bar到3.1bar的区间，简直就是黄金比例！

买轮胎千万别贪便宜！我曾经见过一个贪便宜的哥们，买了劣质轮胎，结果骑了不到一个月就鼓包了。更惨的是，鼓包的地方正好对着他的屁股，每次过减速带都像是在受刑！(别笑，这事儿真发生过！)

正新、朝阳这些大品牌虽然贵点，但是质量有保障。特别是他们标注的300-350kpa气压范围，都是经过严格测试的。千万别自作聪明充到380kpa以上，不然轮胎厂家可不会对你的安全负责！

记住啊，轮胎是电动车唯一接触地面的部件，它的状态直接关系到你的生命安全。别拿自己的生命开玩笑！(这话说得我自己都感动了)

气温变化对轮胎气压影响可大了！夏天温度高，气体膨胀，气压会升高；冬天温度低，气体收缩，气压会降低。所以啊，聪明的车主会根据季节调整轮胎气压。

一般来说，夏天可以适当降低0.1-0.2bar，冬天可以适当增加0.1-0.2bar。但是这个调整范围一定要控制在2.4bar到3.1bar之间！超出这个范围，嘿嘿，后果自负！

我见过最夸张的一个案例是，有个车主冬天把气压打到3.5bar，结果夏天来了忘记调整，有一天太阳特别大，轮胎直接爆了！那声音，跟放炮似的，把路边的大爷大妈都吓得不轻！

检查轮胎气压可不是随便看看就完事了！必须使用专业的气压计，而且要在轮胎冷却状态下测量。刚骑完车就测气压，那读数肯定不准！

建议每周检查一次轮胎气压，长途骑行前更要仔细检查。别嫌麻烦，这可比半路爆胎推车回家轻松多了！(别问我怎么知道的，说多了都是泪)

还有个细节要注意：检查气压时别忘了检查备胎(如果你的电动车有备胎的话)。很多车主都是等到要用备胎了才发现备胎也没气，那场面，简直尴尬到极点！

轮胎可不是能用一辈子的东西！一般来说，电动车轮胎使用2-3年或者行驶1万公里左右就该考虑更换了。当然，如果出现以下情况，更要立即更换：

电瓶车气压要打多少

* 轮胎花纹深度低于1.6毫米

* 轮胎出现鼓包、裂纹等损伤

* 轮胎补胎次数超过3次

* 轮胎严重老化

千万别为了省这点钱拿自己的安全开玩笑！我曾经见过一个车主，轮胎都补了5次还在用，结果有一天在高速骑行时突然爆胎，那叫一个惊险！(具体细节就不说了，太吓人)

总之啊，轮胎这事儿真的马虎不得。记住老王我今天说的这些话，保准你的电动车骑得又安全又舒服！要是你不听劝，那就等着在路上表演杂技吧！(这话我都说累了，但是还是要说)

欢迎分享，转载请注明来源：汽车啦