哇哈哈，今天我们要来聊聊2017款新捷达的加速和刹车表现啦！ 哈基米！ 是不是hen期待呢？那就跟着我一起来kan吧！

2017款新捷达动态测试：加速刹车表现如何？

新捷达加速表现：平稳不刺激

新捷达在起步时发动机转速上升得不是hen快，dan是185毫米宽度的轮胎hen好地控制了加速过程中的节奏。16英寸的轮毂在强制选装后可Neng对测试成绩产生了一定影响。整个加速过程平稳，车轮几乎没有出现打滑现象，到头来成绩也符合预期，也是醉了...。

现在的捷达Yi经不再是二十多年前的捷达了从当年的高端车型变成了入门级紧凑型车。市场竞争也比过去geng为激烈， 不仅有福睿斯、科沃兹等合资品牌车型，还有不少中国品牌车型加入竞争，它们各自具备不同的优势，但也有各自的短板，我们一起...。

加速曲线图：变速箱换挡不够顺畅

从加速曲线图上可yikan出， 变速箱在换挡过程中有时候会出现不够顺畅的情况，造成了一定的顿挫感。Zui大G值约为0.6，话虽这么说作为家用车型，新捷达在加速性Neng方面并未带来太多惊喜。

2017款新捷达加速刹车表现如何？kan这篇，轻松了解驾驶性Neng！

大胆一点... 双离合变速箱那样等待结合， 抬起刹车踏板就Neng前行，堵车的时候轻松多了免去了抬刹车不走-等待-补油门这个过程。捷达2017款1.5L自动豪华型车型首页参数配置图片口碑|车型报价。速腾， dou是老实本分的家用车，而且还有个共同点，各方面表现均衡，hen难在它们身上找到什么致命伤，再结合售价以及品牌，想不成功dou难。

新捷达刹车表现：中等水平

新捷达在入门级市场的销量表现fei常抢眼，但其定位和性NengYi经与过去有所不同。虽然新捷达kan似中庸， 但在1.5L豪华版接近12万元的售价下是否值得购买还需要消费者根据自身需求权衡，纯正。。

别担心... 测试项目：0-100公里每小时的加速和刹车制动

在购车至今第三周的时间段我们对这台2017款新捷达1.5L自动豪华版进行了第一次动态测试， 测试时车辆基本属于新车状态并未跑过高速也没刻意进行磨合， 我个人认为... 270km主要来自日常代步。由于并没有磨合过新车，此次0-100公里每小时的加速和刹车制动测试成绩仅供参考。

测试数据

新捷达皮实耐用、 稳定可靠、经济性好。1、全新捷达一改以往棱角分明、方正保守的外型，tong过精准有力的线条，勾勒出一个时尚、运动的动感身姿。全新捷达延续着捷达品牌"皮实耐用、 稳定可靠、经济性好"的口碑，拥有16项全新设计改进、54种零件提升改进、161项质量改进，为满足消费者需求而进行。

新捷达的加速成绩比官方标定略慢，刹车表现属于中等水平。2017款新捷达1.5L自动档在加速测试中起步感觉还是hen肉的， 这台1.5L的发动机和变速箱匹配的...，换个赛道。

新捷达的刹车形式：前轮碟式刹车，后轮轮毂式刹车。现在的新车ABS为标准配备， 蚌埠住了... 刹车性Nenghen好，在低速时没日系车反映灵敏...

新捷达的制动力度不高，从G值曲线上可yikan出，轮胎的抓地力也相对较弱。连续多次测试之后车辆的热衰减问题也比较明显，到头来刹车成绩为43.79米，表现并不令人满意，开搞。。