你是否曾好奇过逍客22款变速箱的一档齿轮，究竟是何方神圣？它是否真的存在？今天我们就来一探究竟。

22款逍客变速箱一挡是齿轮吗

一档并非齿轮：传动钢带的秘密

先说说 我们要明确一点，逍客22款并非采用传统的齿轮传动，而是采用了创新的钢带传动技术。这种技术使得一档不再是齿轮，而是一个模拟的虚拟档位。

那么什么是钢带传动呢？简单它是一种通过钢带连接发动机和变速箱的方式，从而实现动力传递。相比传统的齿轮传动，钢带传动具有更高的可靠性和耐用性。

逍客22款变速箱：CVT的魅力

逍客22款采用的变速箱是CVT， 这种变速箱的内部结构非常简单，只有两个锥轮和一个钢片链条。钢片链条可以在锥轮上自由移动，从而实现无级变速。

CVT变速箱的优点在于，它可以实现更平顺的换挡体验，提高燃油经济性，一边降低噪音。在逍客22款上，CVT变速箱的这些优点得到了充分的体现。

一档主动齿轮与被动齿轮：揭秘传动奥秘

虽然一档并非齿轮， 但传动过程中，主动齿轮和被动齿轮的作用依然不可忽视。在起步、重载或爬坡等情况下一档主动齿轮较小，被动齿轮较大，以实现增扭效果。而在高速行驶时主动齿轮变大，被动齿轮变小，从而提高速度。

逍客22款变速箱的技术亮点

通过本文的分析， 我们可以看出，逍客22款变速箱在传动技术方面具有以下亮点：

• 采用钢带传动，提高可靠性和耐用性
• CVT变速箱实现无级变速，提高燃油经济性
• 主动齿轮和被动齿轮的设计，满足不同工况需求

逍客22款变速箱在传动技术方面具有很高的水平，为车主带来了更舒适的驾驶体验。

本文来源于《汽车行业观察》杂志，如有需要，请参考原文。