YYDS... 说实话，每次聊到本田CR-V这台车，心里总有一种说不出的滋味。这车在街上跑得太多了多到你甚至可能忽略了它到底是个什么来头。但你要是真问起来19款本田CRV到底是个什么水平？特别是那个让人又爱又恨的变速箱，到底藏着什么猫腻？今天咱们就抛开那些枯燥的说明书，好好唠唠这台车，特别是那个关于“几速”的千古谜题。

19款本田CRV搭载的是几速自动变速箱？

是6速还是CVT？一场关于数字的误会

很多人一上来就问：“哎，19款CRV是不是那个6速的？”或者“听说本田都要上9速了？”这问题问得，真是让人哭笑不得。咱们得把事情捋清楚。市面上关于19款本田CRV的变速箱传闻，简直比菜市场的八卦还多。

痛并快乐着。 咱们先看一个硬邦邦的事实：19款本田CRV采用了6速变速箱与1.5升涡轮增压发动机相匹配。等等，先别急着下结论！这里的“6速”其实是个很有讲究的说法。如果你去翻那些硬核的参数表， 或者听某些所谓的“老司机”瞎吹，他们可能会指着变速箱主要分为手动和自动两种类型这一点跟你抬杠。手动变速箱主要由齿轮和轴组成， 通过不同的齿轮组合产生变速变矩，而自动变速箱则使用液力传递和齿轮组合的方式来进行变速变矩。这话没毛病，全是教科书级别的真理，但放在CR-V上，这就有点“文不对题”了。

对吧，你看。 为什么？主要原因是对于绝大多数买自动挡的朋友 你们摸到的那个换挡杆，连接的根本不是什么传统的6AT，也不是那个传说中源自ZF的9速变速器。虽然说实在的 本田采用的9速变速器均源自ZF，该款全新9速自动变速箱将会继续提升车辆10%-16%的燃油经济性，甚至近日欧洲媒体还透露本田将于年内推出搭载9... 哎呀，扯远了那是高级货，那是给更高级别的车准备的，或者是未来的事儿。对于咱们眼前的这台19款本田CRV故事的主角其实是CVT。

CVT：平顺才是王道

层次低了。 没错，别被那些“6速”的字眼给忽悠了。本田CR-V搭载了一款1.5升涡轮增压发动机， 该发动机配备了CVT变速箱以实现动力传递与优化性能。这才是真相！CVT，无级变速，这玩意儿在汽车圈里可是个“异类”。它没有固定的挡位，不像手动挡那样咔咔咔地换挡，也不像普通自动挡那样有明显的顿挫感。

汽车变速箱作为车辆核心组件， 其功能是调整引擎输入的转速和扭矩，通过齿轮结构或液力系统，改变输出轴与输入轴之间的动力分配。而CVT做得更绝，它通过钢带在锥形轮上的移动，实现传动比的连续变化。说白了就是让发动机一直工作在最舒服的那个转速区间里。你踩油门， 车速升，发动机转速不用像坐过山车一样忽上忽下而是维持在一个高效区间，车子就悄无声息地快起来了。

当然 有些朋友可能会说：“不对啊，我那个换挡杆旁边明明有S挡，还有L挡，甚至方向盘后面还有换挡拨片，这不就是模拟挡位吗？”没错， 本田很鸡贼，为了照顾大家的驾驶乐趣，它在CVT的基础上模拟出了手动换挡的感觉， 很棒。 甚至有些时候会给你一种“6速”或者“7速”的错觉。但骨子里它还是那个CVT。这种设计，既照顾了家用买菜的平顺，又给了你在超车时想“降挡”的心理安慰，一举两得，高，实在是高。

1.5T地球梦：心脏够不够劲？

无语了... 既然聊到了变速箱，那就不得不提跟它“如胶似漆”的发动机——1.5T涡轮增压。2019款本田CRV1.5T排放标准为国五排放标准的。在这个国六即将全面铺开的年代，国五听起来有点“老古董”的味道，但这并不妨碍它成为一代经典。

本田CR-V搭载1.5T高功率涡轮增压发动机， 最大输出142KW，最大扭矩243牛米。这数据，放在几年前，那是相当能打的。你想想，1.5的小排量，压榨出将近200匹的马力，本田工程师的头发是不是就是这么掉光的？这发动机低扭矩很足，起步很快， 戳到痛处了。 加速也比较线性。特别是当你踩下油门的那一刻，涡轮增压介入感并不突兀，这一点真的要给好评。不像有些德系车，涡轮一介入，车子就像被人从后面踹了一脚，吓你一跳。CR-V不一样，它是那种润物细无声的快，不知不觉中，速度表指针就已经上去了。

而且，这发动机采用了缸内直喷技术和铝合金缸盖缸体。这些都是为了轻量化和燃烧效率服务的。铝合金缸体能减轻车头重量，让转向更灵活；缸内直喷则能让汽油喷得更雾化、更彻底，烧得更干净。虽然技术听起来很枯燥，但开起来的感觉就是：油门跟脚，动力随叫随到，还不怎么费油，是个狼人。。

省油，才是硬道理

说到费油，这可是CR-V的看家本领。匹配CVT无级变速箱 1.5T发动机低扭矩很足，起步很快，加速也比较线性，涡轮增压介入感并不突兀，CVT变速箱非常平顺，而且也比较省油。 我们都经历过... 这话说得一点没错。在拥堵的市区，CVT的优势被发挥得淋漓尽致。没有频繁换挡带来的顿挫，没有液力变矩器带来的动力损耗，每一滴油都转化成了推动车轮的力量。

很多车主反馈，这车在市区里开，油耗能控制在8个油左右，跑高速甚至能降到6个多。对于一台紧凑型SUV这成绩简直是“学霸”级别的。 当冤大头了。 想想以前那些美系SUV， 动不动就十几个油，加满油心都在滴血，再看看CR-V，去加油站的次数都少了幸福感这不就来了吗？

驾驶感受：不仅仅是代步

很多人觉得CR-V就是一台纯粹的“买菜车”，毫无驾驶乐趣可言。其实不然。当你真正把它开起来你会发现它还是有点脾气的，纯正。。

还配备ACC自适应巡航系统，响应速度很快，迅速做出制动反应，车道保持系统也比较合理。这配置在19款里可是相当厚道的。跑高速的时候，打开ACC，车子能自动跟车、加减速，甚至能帮你保持在车道中间。这时候，你只需要手轻轻搭在方向盘上，那种轻松惬意的感觉，真的会让人上瘾。特别是在长途驾驶的时候，这套系统能极大地缓解疲劳，未来可期。。

躺平... 在行驶中，深踩油门至一个节点，制... 哎，这里有个小插曲。有些朋友可能会觉得，CVT深踩油门时那种“光吼不走”的感觉有点让人抓狂。发动机转速拉得很高，噪音也上来了但车速的提升却不如挡位清晰的车子那么直接。这确实是CVT的通病，也是所谓的“橡皮筋效应”。但在CR-V上， 本田特意调校了模拟换挡的逻辑，当你深踩油门时变速箱会主动模拟降挡，让转速攀升，给你一种推背感的错觉。虽然物理上它还是无级变速，但心理上，它至少让你觉得它在努力。

变速箱的那些事儿：原理大揭秘

咱们还是得回归点技术宅的本色，不然显得太不专业了。变速箱的工作原理是改变发动机的转速和扭矩，固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。通过拨动变速杆， 切换中间轴上的主动齿轮，通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的转矩和转速。这是手动挡的玩法，简单直接，机械感十足。

而自动变速器则利用行星齿轮机构进行变速， 能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速，驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。这是传统AT变速箱的玩法，复杂精密，逻辑严密，一针见血。。

汽车变速箱分为手动和自动两种， 手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱则是通过液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统来完成变速。这些原理听起来都挺高大上的，但CR-V的CVT，其实走的是另一条路。

它没有复杂的行星齿轮组，也没有那个效率不高的液力变扭器。它靠的是钢带和锥轮。这种结构注定了它的平顺性和经济性，但也注定了它在激烈驾驶时的局限性。不过对于一台家用SUV这有什么关系呢？难道你真的会开着一台CR-V去赛道上漂移吗？别逗了，别担心...。

19本田crv是几速变速箱

关于那个“6速”的执念

交学费了。 咱们再回头看看开头那个问题。为什么会有19 CRV 搭载的是一款 6 速变速箱和 1.5 升涡轮增压发动机， 其最大功率为 130kW，最大扭矩为 226 牛米，最大功率转速为 5500 转每分钟，最大扭矩转速为 1800 到 5500 转每分钟。这种说法？

这里其实有两个可能。一个是 某些低功率版本或者特定市场的车型，确实调校出了130kW的功率，并且匹配了某种形式的6速变速箱。另一个可能，就是大家把CVT的模拟挡位，或者本田早期的5AT/6AT给搞混了，极度舒适。。

6速 19款本田CR-V搭载的是6速变速箱。 这款变速箱与1.5升涡轮增压发动机相匹配,最大功率为130kw,最大扭矩为226牛米... 这段文字在网络上流传甚广，但咱们得擦亮眼睛。对于国产的19款CR-V 1.5T版本，主销车型清一色都是CVT。那个“6速”， 更多时候是大家对传统自动挡的一种美好向往，或者是对本田早年那台平行轴式5AT/6AT的怀念，可以。。

不过话说回来本田CRV的变速箱是6速的。变速箱可以分为手动和自动两种类型.该车搭载了1.5升涡轮增压发动机,最大功率为130kW,最大扭矩为226牛米... 如果你看到这样的参数表，别急着反驳。也许在某些特定的配置单或者海外版本上，确实存在这样的组合。但在咱们国内的大街上跑的那些，绝大多数都是那个平顺得像丝绸一样的CVT。

它到底值不值得买？

聊了这么多，19款本田CRV到底是个什么水平？如果你问我，我会说：它是一台极其称职的家用车。它没有惊天动地的加速， 闹乌龙。 也没有眼花缭乱的高科技，更没有什么让人热血沸腾的操控。但它有一样东西，就是“均衡”。

我深信... 动力够用，油耗感人，空间巨大，舒适性好。那个被无数人吐槽的CVT，恰恰是它舒适和省油的功臣。虽然它可能没有9AT那么高级， 没有6MT那么有乐趣，但它就是能把一家人舒舒服服地从A点带到B点，而且中途还不用怎么操心加油的事儿。

欧了！ 本田crv是6速变速箱.变速箱分为手动、 自动两种,手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩,而自动变速箱... 看到这些官方的、半官方的介绍，咱们笑笑就好。真正的车，是开出来的，不是看参数看出来的。

所以下次再有人问你：“19款本田CRV搭载的是几速自动变速箱？”你可以自信地告诉他：“是CVT， 虽然它有时候假装自己是6速，但它骨子里就是为了省油和平顺而生的无级变速。” 然后看着对方一脸懵逼的样子，深藏功与名。

参数一览表

项目	参数/描述
车型	2019款 本田CR-V 1.5T
发动机	1.5升涡轮增压发动机
最大功率	142kW
最大扭矩	243牛·米
变速箱类型	CVT无级变速箱
排放标准	国五
驱动方式	前置前驱 / 四驱
特色配置	ACC自适应巡航、 车道保持、主动刹车

记住... 再说说我想说的是买车这事儿，别太纠结于它是几速。你是要买个交通工具，不是买个数学题。只要开着顺手，坐着舒服，那就是好车。19款CR-V，或许不是最完美的，但绝对是最懂家用的之一。这就够了不是吗？