拿到驾照后却不敢开车怎么办？

那一刻，当你从考官手里接过那个封着塑料皮的小本本时心里是不是像炸开了烟花一样？那种如释重负，那种“老子终于自由了”的狂喜，简直比夏天喝了一口冰镇可乐还爽。可是当这股兴奋劲儿过去，当你真的站在一辆属于自己的、或者是借来的车面前时那种感觉瞬间就变了。

手心开始冒汗，心跳快得像是在敲鼓。你看着那个方向盘，突然觉得它像是一个难以驯服的野兽。这时候，一个巨大的声音在脑海里回荡：“完了我好像真的不会开车。”，太硬核了。

与君共勉。别慌，真的别慌。这种感觉太正常了简直比每天早上堵车还正常。这就是所谓的“本本族”综合症，或者说是新手特有的“驾照后恐惧症”。你不是一个人在战斗，每一个老司机都是从那个手忙脚乱、甚至想哭出来的阶段过来的。今天咱们就不讲那些枯燥的教科书理论，咱们来点实在的，带点“人味儿”的，聊聊怎么把你心里的那个“怕”字给扔出车窗外。

第一关：其实你不是怕车，是怕那个未知的自己

打脸。很多人不敢开，归根结底不是技术问题，是心理问题。你总觉得马路上的每个人都像赛车手，只有你是个移动的路障。你脑补了一万种出车祸的画面每一个都惊心动魄。

刚拿到驾照不敢开车,最重要的还是克服心理上的障碍。可以不停的暗示自己:我可以的,我可以的。平常心对待,心态放平稳。如果自己的心态崩了那技术再好也没用。这就像是你第一次上台演讲，稿子背得滚瓜烂熟，但一看到台下乌压压的人头，脑子瞬间一片空白，对，就这个意思。。

怎么破？很简单，别把自己当回事。路上的司机们都很忙，他们忙着刷手机、忙着赶路、忙着骂前面的车太慢，真的没有人会盯着你看。别觉得全世界都在审视你，大家都在自己的小世界里挣扎呢。你只要守住自己的车道，按照规则走，没人会吃了你。

第二关：和你的“战友”搞好关系——熟悉车辆

说白了... 在驾驶前，新手应全面了解车辆的各个功能，比方说了解雨刮器、转向灯和后视镜的使用位置。特别是对于驾驶手动挡车型的驾驶员，理解各档位的位置至关重要，以免在行车过程中误操作。

这话听起来像废话，但真的太重要了。你想想，你在下雨天雨刮器突然不工作了或者喷不出水了你手忙脚乱地去拨弄那个拨杆，后来啊把转向灯打成了远光灯，晃了对面司机的眼，这时候你得多慌？

找个空地，或者就在车停着的时候，把车里所有的按钮都按一遍。灯光怎么开？空调怎么调？除雾怎么用？这就说得通了。双闪在哪里？甚至那个后备箱开关是不是还得用脚踢一下？这些都得形成肌肉记忆。

特别是手动挡，离合器、油门、刹车，这三个踏板的配合简直就是脚下的舞蹈。如果你开的是手动挡，一定要找个没人的地方把起步、停车练到不用过脑子。左脚抖得像筛糠没关系，那是肌肉在建立记忆。最怕的是你在路口熄火了后面狂按喇叭，你一急，越急越打不着火，那才是绝望的时刻。

为新手驾驶员提供基本操作指南：

摆烂。别一上来就往闹市区钻。先从最简单的开始。调整座椅，这个很多人忽略。座椅调得太近，腿伸不开，紧急情况下踩刹车没力气；调得太远，又够不着。还有后视镜，别为了好看或者为了看自己的发型，把镜子调歪了。后视镜是你的眼睛，必须让你能看到车侧后方的情况，尽量减少盲区。

第三关：选择合适的战场——别去送死

新手最忌讳的就是“自信爆棚”或者“被迫营业”。刚拿证第一天千万别想着去早晚高峰的市中心体验生活，也别去那种狭窄的老小区停车。那不是练车，那是去受罪。

你要做的是“错峰出行”。哪怕是请半天假，也要选个大中午，或者晚上八九点之后路上车少人少的时候出去溜达。找个宽阔的马路，感受一下油门的响应，感受一下刹车线在哪里。

还有，一定要有个靠谱的陪练。这个陪练最好是那种脾气好、不碎嘴子的人。最怕那种坐在副驾驶，一看到情况就大喊“踩刹车！踩刹车啊！你要撞上了！”的人。这种人在旁边，神仙也得开沟里去。如果找不到人，花点钱找个专业的陪驾教练也是值得的，至少他们有副刹车，关键时刻能救命，而且他们懂得怎么引导你，而不是吓唬你，原来小丑是我。。

第四关：那些让你心惊肉跳的场景怎么破？

我天... 开车久了你会发现有些场景是新手永远的噩梦。咱们一个个来拆解。

1. 变道与转向

这是新手最不敢做的事。总觉得旁边车很快，一变道就会蹭上。其实变道的核心不是“快”，是“预判”。打转向灯，看后视镜，确认后方车辆在镜子里是完整的且没有迅速变大，什么鬼？这时候果断打方向，别磨磨唧唧。最怕那种打了灯还在犹豫，脚还松了油门，这样后车根本不知道你想干嘛，极易出事。

2. 窄路会车

两边都停了车，中间只剩一条缝，对面又来了一辆车。这时候别慌，减速，甚至停车。观察一下谁好走谁先过。如果不确定，就把后视镜折叠起来或者摇下车窗，把头伸出去看一眼。别不好意思，剐蹭了更麻烦。实在不行，下车指挥一下或者让对方先过这不丢人，共勉。。

3. 停车入库

这绝对是新手的“至暗时刻”。特别是在商场地下车库，看着那些密密麻麻的车，你我共勉。还有后面等着你停车的司机，那压力简直山大。

这里有个建议：能停远点就停远点。别为了少走两步路，非去抢电梯口那个最难停的位子。去最角落、最空旷的地方停，哪怕多走几步路，心里踏实。精神内耗。现在的车都有倒车雷达甚至倒车影像，有的还有360度全景，好好利用这些科技，别光凭感觉。如果实在停不进去，哪怕多倒几把，也别硬来。

第五关：善用科技，但别依赖科技

现在的汽车配置越来越高，什么主动刹车、车道保持、自适应巡航。对于新手这些功能简直是救命稻草。它们能在你走神的时候提醒你，甚至在你反应不过来的时候帮你踩一脚刹车，得了吧...。

在理。但是千万别觉得有了这些你就可以玩手机了。辅助驾驶只是“辅助”，它不是“自动驾驶”。它也有识别不出来的时候，比如遇到颜色奇怪的障碍物，或者极端天气。你的双手必须始终握在方向盘上，你的眼睛必须始终盯着路。科技能降低你的疲劳度，能给你多一层保障，但不能代替你的大脑。

为了让你更清楚哪些配置对你最有用，我特意整理了一个表格，你可以对照一下自己的车，或者以后买车的时候参考：，哎，对！

功能配置	对新手的作用	注意事项
倒车影像 / 360度全景影像	解决“眼瞎”问题，让你看到车尾和车侧的情况，极大降低剐蹭风险。	影像有畸变，距离感可能不准，还是要结合后视镜看。
倒车雷达	听声辨位，滴滴声越急代表越近，再说说一声通常是凶险距离。	对低矮障碍物可能探测不到。
并线辅助	后视镜盲区有车时后视镜上的灯会亮，防止变道撞车。	别只看灯，还要转头看一眼，雨天可能会有误报。
主动刹车系统	前方有障碍物你没反应时车会自动帮你刹停，救命神器。	不是100%灵验，别指望它去挑战物理极限。
自动驻车	红绿灯停车深踩刹车，车会自动拉手刹，起步踩油门就走。	防止溜车神器，但在坡道起步时要温柔给油，防止窜车。