不地道。 开车久了谁还没个换轮胎的经历？特别是蹦出一句：“老板，这轮胎换了轮毂是不是顺便也换了？都旧了。”

更换汽车轮胎时是否必须同时更换轮毂？

多损啊！ 这时候，你心里是不是就开始犯嘀咕了？换轮胎已经是一笔不小的开销，这轮毂动不动就好几千，真的有必要一起换吗？是不是在坑我钱？今天咱们就抛开那些晦涩难懂的专业术语，像老朋友聊天一样，好好唠唠这事儿。到底什么时候该换轮毂，什么时候只换轮胎就行，这里面的门道，其实比你想象的要简单，但也充满了细节。

一、 核心原则：轮毂没坏，坚决不换

从一个旁观者的角度看... 咱们先说个最直接的结论，给大家吃个定心丸：当更换轮胎时只需确保新轮胎尺寸与原厂匹配，无需更换轮毂，主要原因是轮毂未受损。

真的，别被忽悠了。轮毂这东西，说白了就是汽车的“鞋子”，它是金属做的，只要它没受过伤，它的寿命是相当长的。 踩个点。 很多车主开了十几万公里轮毂依然光亮如新，这种情况下换轮胎，完全没必要动轮毂。

但是这里有个前提，就是“轮毂未受损”。那么什么算受损呢？如果你经常走烂路，或者停车时经常蹭到马路牙子，轮毂可能就会出现问题。这时候，你就得擦亮眼睛了。

1. 什么时候必须换轮毂？

如果轮毂发生如弯曲、断裂或严重腐蚀等现象，那就别犹豫了必须及时更换。这可不是为了好看，是为了保命，探探路。！

我跪了。 想象一下你的轮毂变形了圆的变成了椭圆的，或者有了裂纹。这时候轮胎装上去，密封性肯定受影响。最可怕的是如果未能更换受损的轮毂，车胎便极有可能从轮毂滑脱，甚至出现汽车失控等问题。特别是在高速行驶的时候，那种后果简直不敢细想。所以一旦发现轮毂有明显的裂痕，或者主要原因是剧烈撞击导致严重变形，那就别心疼钱了换了吧。

2. 轮毂变形了都能修吗？

有人问，那如果是轻微的变形呢？现在市面上有很多做轮毂修复的店。确实外力撞击造成的失圆大部分都能修复。所以 除了外力造成的轮毂无法修复的损坏，或者对外观或者车辆操控性能做提升而改装升级轮毂尺寸的用户外其他的都没必要换。 我跪了。 你可以先找专业的店看看能不能做动平衡校正， 如果连动平衡都做不了或者修复后还是抖动，那时候再换也不迟。

二、 轮胎更换的“双胞胎”理论：为什么建议成对换？

说完了轮毂，咱们再聊聊轮胎。很多车主特别委屈：“我的车明明只有一条轮胎扎了钉子，为什么师傅非让我换两条？有时候甚至是换掉四条轮胎？这不是浪费吗？”

汽车换轮胎必须要换轮毂吗

这里面的道理，其实跟穿鞋是一样的。你的一只脚穿新鞋，防滑、抓地力强； 没耳听。 另一只脚穿旧鞋，磨得光溜溜的。你走起路来能稳吗？

1. 为什么不能只换一条？

假如只更换一条轮胎，那么汽车两边轮胎的花纹就不一样。新轮胎的花纹深，排水好，抓地力强；旧轮胎花纹浅，甚至都磨平了。这样会给驾车带来巨大的平安隐患。

特别是在雨天或者急刹车的时候， 两边轮胎的摩擦力不一致，车子极容易出现跑偏、甩尾的情况。而两边轮胎一边更换的话，车轮的花纹和磨损程度都一致， 我深信... 车子开起来也就更稳定更平安。而且，两条轮胎一致，开车时还能降低油耗，毕竟阻力均匀了嘛。

2. 前后轮的磨损差异

你的轮胎是否换位跑过？你的车前轮胎应该磨损得快一些。对于前驱车前轮既负责转向又负责驱动，那磨损速度简直就像坐火箭。 图啥呢？ 如果前轮胎已经到磨损极限了可以只换前轮的，然后把后轮换到前面。

一般轮胎能行驶到6万左右换，但这个数不是死的。要看磨损花纹到极限没有， 我跟你交个底... 到了才换，不要换得太早，那是浪费钱；但也别太晚，那是拿命开玩笑。

3. 同轴必须一致

记住一个死理：换轮胎一定要同一根轴上一定要用相同型号的轮胎。 也就是说你左前轮换了米其林，右前轮最好也是米其林，而且花纹最好一样。千万别搞个“鸳鸯胎”，一边是静音胎，一边是运动胎，那开起来方向盘得跟你闹脾气，绝绝子...。

三、 动平衡：不是智商税，是救命稻草

换完轮胎就完事了？错！还有一个步骤，很多新手容易忽略， 到位。 但老司机绝对会盯着师傅做——那就是动平衡。

整起来。 更换轮胎后必须做动平衡。 这句话我说三遍都不嫌多。为什么？

汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。 挽救一下。 再加上轮胎磨损不均匀，或者换胎的时候装的位置不一样，这重心就偏了。

坦白讲... 当汽车车轮高速旋转起来后 就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。你有没有试过跑高速的时候，速度一上来方向盘就开始“手麻”，那就是动平衡没做好！为了避免这种现象，或者是为了防止悬挂系统主要原因是震动而受损，动平衡是必须的。

汽车维修工在更换两边轮胎时还会做好动平衡校正，这样能保证四个轮胎之间的均匀受力！两边轮胎一起换， 有利于车身分配重量相同，在汽车刹车与转弯的时候，两边相同的轮胎花纹可以保证车辆行驶轨迹的精准，切记...。

四、 轮毂的日常保养：别让爱车“毁容”

既然咱们说了轮毂不用经常换，那平时怎么保养它，让它能多服役几年呢？这其实也是有讲究的。

行车时应尽量避免刮蹭，一旦出现划痕或变形，需及时修复并喷漆保养。现在的轮毂大多是铝合金的，虽然漂亮，但也娇气。那层亮晶晶的漆面一旦被破坏，里面的金属就会氧化，到时候就难看了，挺好。。

还有一个特别重要的细节：在日常保养中， 轮毂在高温时需自然冷却后再清洁，避免直接用冷水，以防铝合金轮毂受损，甚至影响制动性能。

我坚信... 这是什么意思呢？比如你刚跑完长途，或者刚激烈驾驶完，刹车盘和轮毂烫得能煎鸡蛋。这时候你千万别直接去洗车，或者直接用冷水冲上去。热胀冷缩懂吧？这一激，铝合金轮毂搞不好就变形了甚至会导致刹车盘开裂。这都是确保汽车性能和平安的重要步骤，千万别大意。

再说一个， 轮毂表面如有顽固污渍，应使用专业清洗剂温和处理，避免使用可能损伤表面的化学物质。别拿家里的洗衣粉或者强酸强碱的清洁剂往上刷，刷完你就后悔了。

五、 特殊情况：防爆胎与改装党

当然汽车圈子里总有那么一群人不走寻常路。

1. 零压轮胎

零压轮胎又被称为平安轮胎， 也就是我们俗称的“防爆轮胎”，业界直译为“缺气保用轮胎”。这种轮胎比较特殊，胎壁比较硬。如果你换这种轮胎，对轮毂的要求其实更高。虽然不用必须换轮毂，但如果你的轮毂之前有过轻微变形，换了防爆胎可能会更明显地感觉到抖动。这时候，检查轮毂的圆度就尤为重要，太刺激了。。

2. 改装轮毂党

改进一下。 私信TA换汽车的轮毂是否需要一边更换相应的轮胎取决于更换的轮毂型号。如果更换同型号的轮毂，通常不需要更换轮胎。

但是很多朋友是为了好看，想换个大尺寸的轮毂。比如原来17寸的，想改成19寸的。 我算是看透了。 这时候，汽车换大幅轮毂以后必须换轮胎和改刹车系统吗？ 答案是肯定的。

主要原因是轮毂大了直径变了如果不换轮胎，车速表就不准了而且轮胎都蹭到轮拱里面去了。所以必须换扁平比更低的轮胎。而且轮毂大了 重量通常也增加了原来的刹车可能这就“抱不住”这么大的轮子了为了平安，升级刹车系统也是很有必要的。当然这还得考虑当地交通条例，别到时候年检过不了那就尴尬了，不妨...。

我CPU干烧了。 相同花纹的轮胎如果胎面越宽，通常会带来更好的抓地力，但一边油耗、胎噪也有可能增加。轮胎变宽后是否还能在原来的位置自由转向，不会刮碰到车辆上的其它部件要视具体车辆而定。保险起见需要现场试一下。

六、 实操指南：万一在路上爆胎了怎么办？

拖进度。 说了这么多理论，万一你真在路上遇到麻烦，得自己动手换备胎，这时候该注意什么？这里有一份保命指南，建议收藏。

1. 寻找平安平稳的地方来更换轮胎。 你需要坚固的平面以免汽车滚动。如果你在路边，尽量把车停在远离来往车流的地方，并开启紧急灯。避免把车停在松软地面和山坡，这太凶险了千斤顶会塌的。
2. 踩下驻车制动并把车挡调到“停车”挡位。 如果你的车为标准变速器，可把挡位调到1号挡或倒车挡。这是为了防止车辆溜车。
3. 千斤顶的使用技巧。 在顶起车子之前，把一个重物。这招很多人不知道！万一千斤顶失效，车辆也会倒在旧轮胎上，可以通过此方法避免汽车受损。这可是老司机的经验之谈。

理性消费， 平安第一

回到一开始的问题：更换汽车轮胎时是否必须一边更换轮毂？

答案很明确：没必要，除非坏了。

探探路。 对于轮胎是否必须两个一起换这个问题，要分情况。如果汽车四条轮胎中的某一条轮胎意外损伤必须要更换的话，换一条就好，别的还能用的轮胎继续使用。但是 如果汽车轮胎正常磨损到规定位置需要更换时百分之九十九的车主都是一次换两条轮胎，左右两条，主要原因是左右轮胎的磨损基本都一样，要换就一起换，图个安心。

再说说 通过轮胎靠近轮毂位置的四位数代码可以判断其生产日期，避免购买存放时间过长的轮胎，以防老化影响性能。咱们买车、养车是为了生活方便， 这东西... 不是为了给修车厂送业绩。多懂一点知识，就能少花一点冤枉钱，还能让爱车跑得更稳、更远。希望这篇文章能帮到正在为换胎发愁的你！

项目	更换/操作建议	原因及注意事项
更换轮胎时是否换轮毂	不需要	轮毂未受损无需更换。若发生弯曲、断裂或严重腐蚀，必须更换以防轮胎滑脱或失控。
单条轮胎损坏	可更换一条	若其他轮胎磨损不严重且花纹一致，可仅更换损坏的一条。
轮胎自然磨损更换	建议同轴两条一起换	保证两边花纹和磨损一致， 确保行驶稳定、平安，降低油耗。
更换轮胎后操作	必须做动平衡	防止质量分布不均导致高速行驶时车轮抖动、方向盘震动。
轮毂清洁时机	自然冷却后	高温时严禁直接用冷水冲洗，防止铝合金轮毂受损或影响制动性能。
轮胎磨损极限	约6万公里	看磨损花纹是否到极限， 到了才换，不要换太早也不要太晚。