说实话，今天若不是看见这个问题，我几乎把这个品牌的汽车给忘记了。真的， 在如今这个车市红海、新车发布比韭菜长得还快的年代，双龙汽车的存在感稀薄得就像是一团抓不住的空气。你走在街上， 若是有时候看见一辆路虎卫士，大家还会多看两眼；但若是看见一辆双龙，估计十个人里有九个会愣神三秒，心里嘀咕：“这啥车？怎么长得这么……特别？”，我晕...

为什么双龙汽车这么少人购买呢？

这不仅仅是一个关于销量数字的枯燥问题， 更像是一个关于孤独、关于错位、关于如何在激烈的市场竞争中把自己活成“透明人”的悲伤故事。为什么没人买？这原因啊，简直能说上一整天既有历史的无奈，也有现实的打脸。咱们不整那些虚头巴脑的官方套话，就坐下来好好唠唠这个来自韩国的“怪胎”，嚯...。

一、 品牌知名度：你是谁？你在哪？

先说说最最最致命的一点，就是没人认识它。这听起来像个笑话，但在汽车界，这就是绝症。

双龙汽车， 源于海外其历史渊源可追溯至1954年的河东涣汽车厂，作为韩国排名第四的汽车制造商，双龙之名蕴含深意：公司名称中的“双龙”象征着团结与力量，其车标巧妙地将字母“S”抽象为“8”字， 推倒重来。 寓意双龙精神的不朽与向上，正如诗句所描绘的“乘风直上九万里”般充满希望。听起来挺霸气是吧？但这故事在中国，根本没人讲，也没人听。

对于大多数中国消费者买车是件大事，不仅要看三大件，还要看“面子”。当你开着一辆双龙回村，七大姑八大姨围上来：“哎哟，大强买车啦！ 挺好。 啥牌子的啊？”你说是双龙。大家一脸懵逼：“双龙？是双龙戏珠的那个双龙吗？怎么没听说过？是不是那个做拖拉机的？”

这种尴尬，足以让任何一个想要面子的消费者望而却步。相比现代、起亚在中国市场深耕多年，哪怕现在销量下滑，起码大家知道是“韩国大厂”。而双龙呢？它就像是一个没办暂住证的外来务工人员，悄悄地来又悄悄地走，不带走一片云彩，也没留下半点印象。知名度低，直接导致了消费者对其产品的信任度和购买意愿大打折扣。毕竟谁敢把十几万甚至几十万的血汗钱，砸在一个听起来随时会跑路的品牌上，层次低了。？

二、 产品线：独木难支的尴尬

如果说品牌知名度是“内伤”，那产品线就是“硬伤”。

没法说。 咱们看看现你一个名不见经传的品牌，拿出一款小型SUV，敢卖20多万？

这就像是你去路边摊吃炒饭， 老板端上来一盘蛋炒饭，然后张口就要你两百块， 我无法认同... 理由是这米是去年的陈米，很有情怀。你会买吗？明摆着不会。

双龙柯兰多三门越野车想必大家都不熟悉。诚然这款车在国内很少见到，保有量也相当少。那么双龙柯兰多怎么样？能买到吗？双龙柯兰多质量不错……也许在硬核越野圈子里它确实有点名气， 最终的最终。 柴油发动机、非承载式车身，听起来挺硬派。但对于绝大多数城市用户这玩意儿太粗糙了。内饰简陋得像上个世纪的产物，配置低得让人发指，油耗高得让人心疼。

选择余地有限，难以吸引他们购买。消费者去4S店逛一圈，发现整个展厅空荡荡的，就摆着一两辆车，颜色还不全。这种“没得选”的感觉，瞬间就浇灭了购物的欲望。现在的消费者是被惯坏了的， 他们要的是琳琅满目的配置单，是眼花缭乱的颜色选择，而不是“爱买不买，就这一款”的傲慢，换个赛道。。

双龙与竞品简单粗暴对比

为了让大家更直观地感受这种绝望，咱们搞个表格。别嫌难看，这就是现实。

对比维度	双龙汽车	丰田	大众	哈弗H6
品牌知名度	极低， 常被误认为杂牌	极高，家喻户晓	极高，神车制造者	高，国民神车
售价区间	21.98万 - 31.98万	17.58万 - 26.38万	21.38万 - 28.38万	9.89万 - 15.70万
售后网点	极少，修车靠运气	遍布全国大街小巷	随处可见	深入乡镇农村
维修保养	成本高，配件难寻	成本适中，方便快捷	成本适中，配件多	成本极低，保养便宜
技术先进性	老旧，主要靠柴油硬派	混动技术领先，省油	TSI+DSG黄金组合	智能化、配置拉满

我是深有体会。 看完这个表格，你心里还没点数吗？这根本不是一个维度的竞争。双龙就像是一个拿着长矛冲进机关枪阵地的古代武士，精神可嘉，但结局惨烈。

三、 历史的烂摊子：谁才是亲爹？

双龙汽车在中国的失败，很大程度上是主要原因是它没有一个稳定的“家”。 太治愈了。 它的历史，简直就是一部“被抛弃史”。

2004年，双龙汽车被比亚迪集团收购，但仅仅数年后便易手给印尼公司。接着， 它与中国庞大汽贸集团合作成立了营销公司，尽管合作伙伴实力不俗，但未能有效推动双龙汽车在中国市场的拓展，如今只能定位为二线或三线汽车品牌。

你听听这经历，颠沛流离。今天姓“比”，明天姓“印”，后天又跟“庞大”搞在一起。合作伙伴换了一茬又一茬，战略变了一回又一回。这就像是一个孩子，小时候被送到这家，长大了又被送到那家，再说说谁也不管，性格孤僻，也就不难理解了。

哎，对！ 这种不稳定性，直接导致了市场策略的混乱。一会儿想走高端路线，一会儿想搞性价比，一会儿又想玩越野情怀。后来啊呢？高端没上去，性价比没拼过国产，越野情怀又被长城坦克系列给按在地上摩擦。消费者看着都累，更别说买了。谁愿意买一个随时可能“断供”或者“跑路”的品牌的车？

四、 技术与时代的脱节：老古董的悲哀

尽管双龙汽车曾获得过威利斯吉普和奔驰的技术支持，但这些历史已远去，如今在汽车技术上并未保持领先地位，特别是在乘用车领域。尽管其客车和重型卡车领域仍有部分市场认可，但在汽车市场整体表现上，双龙汽车显得较为边缘化，栓Q了...。

咱们得承认， 双龙确实有点东西，比如它的柴油发动机技术， 瞎扯。 确实有点功底，越野能力也还凑合。但是时代变了啊！大哥！

现在的汽车市场流行什么？电动化、智能化、网联化。大家都在拼大屏幕、拼自动驾驶、拼百公里加速。双龙还在那儿研究怎么把柴油发动机的噪音弄小点，怎么把内饰的塑料感弄少点，原来如此。。

痛并快乐着。 这就好比大家都在用5G手机刷视频了 你还在那儿推销你的BP机，说这玩意儿待机时间长，能发短信。有啥用呢？技术落后是不可逆的，特别是在乘用车领域，一年一个样，三年就淘汰。双龙的技术储备，明摆着跟不上中国市场的节奏。它的发动机油耗高，排放标准有时候还跟不上国家的政策，这在很多限购限排的一线城市，直接就被判了死刑。

五、 售后服务的噩梦：买了就是“孤儿”

这可能是劝退潜在买家最直接、最现实的原因。没有之一。

相比其他合资品牌， 双龙汽车在国内的售后网点少，维修保养成本高，服务体验差，影响了消费者的购买意愿。 这家伙... 这话说得还算客气。说白了就是买了这车，你就得做好当“后爹”的准备。

想象一下你开着双龙去自驾游，后来啊在半路抛锚了。你打开地图搜索最近的维修点， 发现最近的4S店在五百公里外或者干脆就没有4S店，只有那种路边不知名的小修理厂。修车师傅打开引擎盖，挠挠头说：“哥们，这啥发动机啊？我没见过这零件啊，得从韩国调，起码等两个月。”

那时候，你看着满车的行李，看着荒郊野岭，心里绝对是一万匹草泥马奔腾而过。配件极其难寻，保养维修极其麻烦，这就是双龙车主的真实写照。而且，主要原因是保有量极低，配件根本无法量产，价格自然就高得离谱。换个滤芯都要比别的车贵一倍，这谁受得了？

有!但是很少的人买!如果想买车还是建议买辆销量好的车,第一保值,第二维修的时候配件好找!希望对你有帮助。这句大实话，虽然扎心，但确实是无数老司机用血泪换来的经验，在我看来...。

双龙汽车为啥没有人买

六、 市场环境的恶化：生不逢时

俄罗斯一直以来都是双龙的重要市场，足以说明，双龙的车还是不错的。但是对于中国 双龙一直没有得到发展，这主要还是由于双龙未国产， 抓到重点了。 价格下不来竞争激烈；二是中国车市近年来增速也明显放慢；第三在于中国汽车产能趋于饱和，政府不再轻易让外资车企通过合资门槛。

双龙没赶上好时候。早些年，中国汽车市场刚起步的时候，大家饥不择食，什么车都能卖。那时候双龙要是进来说不定还能混个脸熟。可它偏偏在最卷的时候进来或者在最卷的时候还没反应过来，摆烂。。

再者就是 目前连现代、起亚这两个韩国“亲兄弟”在中国都混得灰头土脸，销量暴跌，你一个双龙，既没有品牌优势，又没有价格优势，拿什么跟人家打？现在的中国品牌，像吉利、长安、比亚迪，那是真的猛，配置高得吓人，价格低得感人。合资品牌也在疯狂降价促销。双龙夹在中间，上不去下不来被挤得连气都喘不过来。

七、 ：一声叹息的结局

在汽车行业的舞台上，双龙汽车曾经凭借其深厚的历史底蕴备受瞩目，只是现今的市场表现却未能达到人们的期待。先说说 双龙汽车的品牌定位显得模糊，它既不够豪华，也不够亲民，既想硬派越野，又想城市通勤，后来啊两头不讨好，CPU你。。

记住... 双龙汽车停售的原因可能有以下几点:1. 市场竞争力下降:因为全球汽车市场的变化,竞争对手的不断崛起,双龙汽车在市场上的竞争力逐渐减弱,导致销量下滑,甚至出现亏损. 这不仅仅是运气不好， 更是战略失误、产品力不足、服务缺失的综合后来啊。

说句实话， 今天若不是看见这个问题，我几乎把这个品牌的汽车给忘记了都不知道该怎么评价，号称SUV专业户，并以柴油发动机为主，整车质量还算可以但是一旦出了问题，配件极其难寻，保养维……这就像是一个曾经辉煌过的老演员，现在只能在边缘的小剧场里演演配角，看着台下稀稀拉拉的观众，满眼都是当年的落寞。

所以为什么双龙汽车这么少人购买？主要原因是它不值得。不是主要原因是它车烂到不能开， 而是主要原因是在当今的中国市场，买车不仅仅是买一个交通工具，更是买一份安心，买一份服务，买一份社交货币。 说白了就是... 而双龙，给不了你这些。它就像是一个被时代遗忘的孤岛， 孤零零地立在那里只有那些极少数的硬派越野死忠粉，或许还会有时候想起它的名字，感叹一句：“哎，那也是个有故事的车啊。”

但对于咱们普通老百姓离它远点，才是最明智的选择。毕竟谁也不想花钱买罪受，对吧？