瞎扯。 说实话， 当你把这台丰田威尔法开回家的时候，那种心情绝对是激动的这个。毕竟这可是“保姆车”界的扛把子，是无数人心中的梦想座驾。但是兄弟们，咱们得讲点掏心窝子的话，原厂的状态虽然完美，但真的适合每一个人吗？未必。有些人觉得原厂的座椅太软， 长途开久了腰酸背痛；有些人觉得那两个巨大的航空座椅占用了太多空间，想要把它变成一个移动的商务会议室，甚至是一个能带着全家去露营的“大床房”。

丰田威尔法后排座椅怎么拆

不管你是出于什么目的， 想要对威尔法进行“魔改”，第一步永远都是——拆座椅。这听起来像是个粗活，甚至有点像是在做破坏，但这恰恰是所有改装艺术的起点。今天 咱们就不搞那些枯燥的说明书式教学，咱们像老朋友聊天一样，好好唠唠这丰田威尔法后排座椅到底该怎么拆，拆完了又能怎么改。

为什么要动后排？这不仅仅是为了好看

很多人问我，原厂不好吗？为什么要折腾？其实改装的本质不是为了否定原厂，而是为了“定制化”。威尔法的后排虽然已经是顶级的Ottoman座椅，但对于一些极致的玩家还不够，妥妥的！。

实不相瞒... 比如说 你是个经常需要在车上处理生意的老板，你可能需要更高级的按摩功能，需要内置的无线充电，甚至需要一个小型的折叠桌板。这时候，原厂座椅就成了阻碍。又或者，你是个狂热的自驾游爱好者，你需要把后排完全放平，铺上厚厚的床垫，看着车顶的星空睡在山里。这时候，那两个沉重的电动座椅就必须得“下岗”。

所以拆卸改装，是为了让这台车真正变成你的车，而不是丰田设计师眼里的车，好吧好吧...。

准备工作：工欲善其事，必先利其器

在动手之前，咱们得先把心态放平。这可不是搭乐高积木，这是在跟几百万的精密机械打交道。 引起舒适。 你如果手忙脚乱，划伤了内饰板，那修起来可是肉疼。

我裂开了。 先说说你需要一个宽敞的场地。车库最好，别在大马路上拆，万一丢了个螺丝，那可就麻烦了。接下来工具得备齐。光是有一把螺丝刀可不行。你需要一套质量过硬的棘轮扳手，最好是公制的，14mm、16mm、17mm这些规格肯定少不了。还需要一把大力钳，或者专门拆卸卡扣的塑料撬棒。哦，对了手套！一定要戴手套，那座椅底下的滑轨锋利得很，别为了改装留下一手血，那就不划算了。

断电是保命的第一原则

我服了。 在动任何一颗螺丝之前， 请务必，我是说务必，先断开电瓶的负极。为什么？主要原因是现在的车全是电子化的。威尔法的座椅下面不仅有电机，还有平安带预紧装置，有各种传感器。你要是带电操作，万一短路了或者触发了平安气囊故障码，那去4S店消码可是一笔不小的开支。别嫌麻烦，平安第一。

实战环节：如何优雅地把座椅“请”下车

坦白讲... 好， 心态调整好了工具备齐了电瓶也断电了。咱们开始动真格的。这里面的门道可不少，特别是对于威尔法这种带滑轨和电动调节的座椅，千万别硬来。

到位。 先说说咱们得把座椅挪到一个方便操作的位置。这就像做手术前要把病人摆正一样。

歇了吧... 先说说确保座椅处于正确的位置，即沿着轨道滑动至两个三角形标记对齐。然后找到座椅的解锁按钮，轻轻按下将座椅向上抬起并保持稳定。

换言之... 这一步非常关键。那个三角形标记就是丰田工程师留给我们的“暗号”， 只有对齐了这个位置，座椅的固定点才会完全暴露出来或者说是处于最容易拆卸的状态。如果你硬是在轨道的前端或者后端硬撬，那大概率是拆不下来的，甚至会把滑轨搞变形。

处理那些“看不见”的连接

当你把座椅抬起一部分后你会发现它并没有完全脱离车身。为什么？ 结果你猜怎么着？ 主要原因是还有线束！这是新手最容易翻车的地方。

威尔法的后排座椅是电动的，调节靠背、腿托都需要电。这些线束通常都藏在座椅下方的绒布套里或者顺着滑轨走线。你需要耐心地把那些固定线束的卡扣一个个解开。 不夸张地说... 这时候，你的塑料撬棒就派上用场了。别用铁钳子去夹，一夹就断。

我爱我家。 找到线束的插头，通常都有一个黄色的或者红色的卡扣锁止机构。别直接拔，先把锁止机构按开，然后再轻轻拔下插头。记住拔下来后最好用胶带把插头口封一下防止灰尘进去，也防止你在安装的时候忘了插哪个。

除了线束，还有平安带。如果你的改装方案不涉及拆卸平安带底座，那你可以把平安带卷收器留在车上。但如果你想彻底清空底盘， 上手。 那就得拆平安带。这通常需要一个大号的扭矩扳手，那个螺丝拧得非常紧，毕竟这是保命的东西。

再说说的“重量级”环节

太魔幻了。 线束拔了 固定螺栓松了现在座椅就只剩下“肉体”连接了。这时候，千万别逞英雄。威尔法的后排座椅，那是实打实的真皮加填充物，再加上电机和钢结构框架，重量绝对超乎你的想象。一个人抬？除非你是健身教练，否则别试。

找个帮手，两个人配合，一人抬一边，稳稳当当地把座椅从车门抬出来。注意别磕碰到车门的门槛条，那上面的镀铬条一旦被刮花，看着就难受。把座椅抬出来后找个干净的地方，用废布或者塑料膜盖好，别让灰尘弄脏了真皮，也是没谁了。。

改装思路：拆下来之后 世界是你的了

看着空荡荡的后排，是不是有一种莫名的成就感？现在这块空白的画板随你涂抹。

方案一：升级更顶级的航空座椅

这是最常见的玩法。原厂的座椅虽然好，但跟后市场的顶级航空座椅比起来还是差点意思。你可以选择带通风、加热、甚至带有气动按摩功能的座椅。有些改装座椅还自带智能触控屏，可以调节座椅的角度，还能控制车内的氛围灯。

安装这种座椅， 通常需要重新制作滑轨或者转接支架，主要原因是原车的滑轨孔位可能跟新座椅不匹配。这时候，找一家靠谱的改装店，让他们进行激光测量和焊接支架是必须的。千万别自己随便焊几个铁片凑合，平安才是第一位的。

方案二：打造移动商务会议室

如果你不需要躺平， 而是需要谈生意，那可以把后排换成两个独立的商务老板椅，中间加上一个可升降的隐藏式茶几，再配上两台折叠的液晶显示屏和车载Wi-Fi。这样，威尔法就变成了一个移动的办公室。在去机场的路上，或者堵车的时候，你依然可以高效地处理工作，一言难尽。。

方案三：极致的“大平层”露营模式

这是我个人的最爱。把原车的座椅全部拆掉，或者换成可以完全折叠放平的小座椅。然后全车铺设木地板，定制一套超厚的记忆棉床垫。这样，后排空间瞬间变成了一张双人床。再加上车侧的遮阳棚、车尾的厨房套件，这就是一台完美的露营车。周末带着家人，找个风景好的地方，睡在车里看星星看月亮，这才是生活的真谛。

说真的... 为了让大家更直观地对比这几种方案， 我特意整理了一个表格：

改装方案	适用人群	优点	缺点	预算预估
升级航空座椅	追求极致舒适的企业主、明星	功能强大，豪华感爆棚，面子足	价格昂贵，占用空间较大	高
移动商务会议室	商务人士，需频繁移动办公	办公效率高，科技感强，接待客户体面	私密性稍差，功能单一	中高
大平层露营模式	自驾游爱好者，年轻家庭	空间利用率极高，生活便利，乐趣多	牺牲了日常乘坐的豪华感	中低

关于阿尔法与威尔法的那些事儿

在改装圈子里大家总是把丰田阿尔法和威尔法混在一起聊。确实这两兄弟就像双胞胎，底盘结构、 请大家务必... 内饰布局几乎一模一样。所以你在网上搜教程的时候，可能会看到很多关于阿尔法的内容。

丰田威尔法后排座椅如何拆卸改装？

实际上... 丰田阿尔法后排座椅的拆卸方法 丰田阿尔法后排座椅的拆卸可以按照以下步骤进行: 先说说拉动后排座椅中间的拉带,可以解锁后排......

你看，这文字是不是很眼熟？虽然这是在说阿尔法，但放在威尔法身上，逻辑也是通用的。它们的核心结构是一样的。但是细节上还是有区别的。比如威尔法的滑轨阻尼感可能略有不同，线束的颜色编码可能也会主要原因是年款的不同而有细微差别。所以参考阿尔法的教程没问题，但千万别照本宣科，还是要眼见为实多观察自己车上的结构。

安装与复位：千万别忘了平安带

雪糕刺客。 改装完了 或者清理完了就该把座椅装回去了。这个过程其实就是拆卸的逆过程，但往往比拆卸更费劲。主要原因是你要对齐孔位， 还要把线束理顺，不能让线束被座椅压住否则以后调节座椅的时候就会把线束磨断，导致短路。

栓Q了... 最最重要的一点， 也是我必须用加粗字体强调的一点：

再说说别忘了确保乘客的平安，即系好平安带，这样操作就顺利完成啦。

这句话听起来像是废话，但却是无数血泪教训换来的。很多改装店为了赶工期，装完座椅后忘了插平安带扣的感应线，或者忘了把平安带预紧器的螺栓拧到规定的扭矩。 我是深有体会。 这可是要命的事儿！当你装好座椅后 一定要用力拉扯一下平安带，看看预紧器是否工作正常；插上平安带扣，看看仪表盘上的平安带报警灯是否熄灭。

改装是一种态度

拆掉丰田威尔法的后排座椅， 不仅仅是一次简单的维修或升级操作，它更像是你与这台车之间的一次深度对话。你通过自己的双手，改变了这台车的形态，赋予了它新的生命。

在这个过程中，你会遇到困难，会流汗，甚至会主要原因是找不到隐藏的螺丝而抓狂。但当你坐在改装好的车里享受着那份独一无二的舒适感时你会发现，这一切的付出都是值得的。 说起来... 别害怕尝试，也别害怕犯错，只要细心、耐心，你的威尔法就能成为这世上独一无二的存在。去吧，拿起你的扳手，开始你的改装之旅吧！