捷途X90使用的发动机型号是什么？
在浩瀚的国产SUV海洋里 捷途X90像一只潜伏已久的巨鲸，外形沉稳、空间宽敞，却总让人好奇：它到底装了哪颗“心脏”？ 这也行？ 今天我把这颗心脏拆开来看看——它就是那两款被车友们反复提起的涡轮增压发动机：E4T15B和F4J16。
一、 从外观到内核：X90的动力布局全景图
先说个小插曲：刚把车钥匙拧进去，发动机盖轻轻弹开，那股金属与塑料交织的“嗞嗞”声，好像在提醒你，“别急，我还有点小脾气”。X90提供三套动力组合：
- 1.5T 涡轮增压+ 6速手动 / 8速自动
- 1.6T 涡轮增压+ 7速双离合
不妨... ⚙️ 小贴士：如果你是追求“燃油经济+日常舒适”， 不妨先尝试E4T15B；若想要“一脚油门踩到底”，F4J16才是你的菜。
二、技术细节大曝光——两款发动机到底有何不同？
| 项目 | E4T15B | F4J16 | ||
|---|---|---|---|---|
| 最大功率 | 峰值扭矩 | 最大功率 | 峰值扭矩 | |
| 官方标称功率 | 108 kW / 147 PS | 210 Nm @ 1800–4000 rpm | 145 kW / 197 PS | 290 Nm @ 1500–3500 rpm |
| 实际路测峰值* | 115 kW / 156 PS | 155 kW / 210 PS | ||
| 匹配变速箱 | 6MT / 8AT | 7DCT 换挡快如闪电⚡️ | ||
| *路测数据来源于车友真实反馈，仅供参考。 | ||||
🔊 噪音小插曲：在高速巡航时你会听到发动机轻柔的呼吸声——“嗡—嗡—”。 也是没谁了。 而在加速阶段，它会发出更为激昂的“咆哮”，仿佛在向前路宣战。
三、E4T15B——小排量的大能量
E4T15B是由奇瑞集团旗下研发团队倾力打造的一枚 “高效燃烧” 引擎。 简单来说... 它采用了以下几大核心技术：
- DVVT 双可变气门正时：让进气与排气行程随转速自如调节，兼顾低转扭矩与高转功率。
- DIA 多点喷射 + 高压直喷混合系统：燃油雾化更细腻， 燃烧更彻底，油耗所以呢下降约12%。
- 铝合金缸盖 + 铸铁缸体：轻量化与耐久性兼得，降温快且不易变形。
- Turboboost VGT 涡轮增压：a *VGT* 的出现， 让涡轮迟滞几乎消失，在城市拥堵中也能保持随叫随到的动力。
从驾驶感受来看， 这台1.5T 在市区起步时只需轻踩油门，就能把车子从静止推向60公里/小时；再往高速上冲刺， 可不是吗！ 它会悄然抖动几下然后给出足够的推背感，让你瞬间忘记自己只是一台普通家庭SUV。
四、 F4J16——中型SUV的“猛兽心脏”
Aurora 系列中的 F4J16，是为追求运动属性而生的一枚 “大马力” 发动机。它搭载了最新一代直喷技术和双流涡轮系统， 扯后腿。 使得即使在满载情况下也能保持290 Nm 的强劲扭矩输出。
- Cylinder Head 高效散热鳍片：S型散热鳍片让热量迅速逸出， 即便在炎热夏季爬坡，也不必担心过热报警。
- PWM 高精度电子油门：Cruise 控制精准，让 DCT 换挡平顺且毫无顿挫感。
翻车了。 试驾 F4J16 时 你会明显感受到一种 “瞬间爆发”的快感——从低转速直接冲到3000 rpm 左右就能获得最大扭矩，这种线性递增让超车成为一种享受，而不是硬逼着踩到底。
五、 声音也是语言：发动机噪音与驾乘情绪交响曲
X90 的两套动力系统，在噪音表现上各有千秋。 E4T15B： 当你轻抚油门踏板时 它发出细腻而富有层次的「呼噜」声；加速至2000 rpm 左右，会出现轻微「嗞嗞」声，仿佛引擎正在深呼吸。整体噪音控制得相当不错，即使后排乘客也不易被干扰，原来小丑是我。。
F4J16： 这台机器喜欢用「咆哮」来表达自己。当转速攀升至3000~3500 rpm 时 你会听到近乎轰鸣的高频波段，好像引擎在对道路喊话：“跟我一起飞！”不过值得庆幸的是在高速定速巡航时它又能快速回归柔和，「嗡—嗡」声像是机械版的风笛，令人安心，何不...。
六、 和同级竞争者比起来它到底有多抢眼？
翻车了。 同级中型SUV 动力对比 车型\动力配置 ECO SPEED MIXED ECO 汽油+手动 ECO 汽油+自动 SPEED 汽油+双离合 SPEED 汽油+双离合 MIXED 汽油+双离合 捷途 X90 108 kW /210 Nm 108 kW /210 Nm 145 kW /290 Nm 145 kW /290 Nm 128 kW /250 Nm 吉利 博越 101 kW /170 Nm 101 kW /170 Nm 140 kW /260 Nm 140 kW /260 Nm 120 kW /225 Nm \ \ n\t\t\t
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