时间过得真快，转眼间日历已经翻到了2019年。对于关注MPV市场的朋友们心里总有一个疙瘩解不开——那就是东风本田的艾力绅。 换个思路。 大家都谁也不想买一辆刚落地就成“绝版”的老车。

19年艾力绅会出新款吗

说实话，这种心情太能理解了。咱们先来看看目前的状况。如果你现在走进4S店， 你会发现摆在展厅里的，依然是那个熟悉的身影——2016款。没错，就是那个好几年前的老面孔。 我坚信... 这让人心里多少有点不是滋味。毕竟至2019年二月，官方并未宣布新款车型的规划。 这种沉默，有时候比直接说“不”更让人抓狂。

漫长的等待：2016款还在“坚守岗位”

咱们来聊聊这款“老兵”。截止2019年2月分官方没有公布新款计划。 艾力绅目前在售的确实是2016款，这车其实不差，真的不差。它的官方指导价是24.98~30.98万元，定位是中型MPV。这个价位，这个定位，明摆着是冲着家庭用户和商务接待去的，太治愈了。。

但是 咱们得实事求是艾力绅现售车型为2016年款，售价区间为24.98万元至30.98万元，定位为中型MPV。 这句话我说了两遍，主要原因是现实就是这么残酷。在这个价位段， 竞争对手们一个个磨刀霍霍，别克GL8那是风生水起，奥德赛也是小改不断，就连丰田的塞纳都在蠢蠢欲动。而咱们的艾力绅，还在吃着2016年的老本，一阵见血。。

车身尺寸与空间表现

当然老也有老的好处，那就是稳定。车身尺寸方面 它拥有4940mm x 1845mm x 1710mm的尺寸，轴距为2900mm，所有车型均为7座配置。 这个数据放在今天依然能打。 我不敢苟同... 2900mm的轴距，保证了车内空间的通透性。对于MPV空间就是王道，就是尊严。艾力绅在这方面做得还算不错，无论是拉着一家人去自驾游，还是去机场接个客户，这车撑得起场面。

项目	参数
车型	2016款 艾力绅
指导价	24.98 ~ 30.98 万元
定位	中型MPV
长宽高	4940mm x 1845mm x 1710mm
轴距	2900mm
座位数	7座

动力总成：经典的“地球梦”还能打多久？

说到动力，这可能是很多老车迷津津乐道的地方。动力系统搭载一款名为K24Z5的2.4L直列四缸自然吸气发动机， 匹配CVT无级变速器，最大功率可达137千瓦，马力186马力，最大扭矩为243牛顿·米。

总的来说... 这套动力总成，简直就是本田当年的黄金组合。K24发动机，那可是本田的招牌，皮实耐用，油耗也不高。CVT变速箱虽然被很多键盘侠吐槽“没激情”，但在MPV上，平顺才是硬道理。你想想，一家人坐在车里谁希望车子起步像窜天猴一样？谁希望换挡顿挫得像坐过山车？所以这套动力虽然老了点，但用在艾力绅上，那是刚刚好。137千瓦的功率， 拉动这么大一个车，虽然谈不上推背感，但也绝对够用，超个车什么的，深踩油门还是很有信心的。

但是时代变了啊！现在满大街都是小排量涡轮，甚至纯电车都开始满地跑了。本田自家的雅阁都换装了1.5T，只有艾力绅还在坚守着2.4L自吸。这让人不禁感叹，是不是有点太固执了，说白了就是...？

外观与内饰：商务与居家的平衡术

我心态崩了。 咱们再来看看长相。外观上， 其设计与奥德赛有相似之处，前脸采用四横幅进气格栅，搭配四颗晶钻式LED大灯和雾灯，展现力量与动感。 说实话，这个设计语言在2016年出来的时候，那是相当前卫的。那个四横幅的格栅，看着就稳重，透着一股子商务范儿。LED大灯点亮后效果也不错，很有神。

车身线条硬朗， 腰线与镀铬饰条相连，尾灯部分采用灯带式LED设计，通过镀铬饰条的巧妙设计，展现出层次感。 这种设计手法，本田玩得很溜。 太水了。 侧面的腰线一拉，整个车的视觉长度就延伸了显得更修长。尾部的灯带式设计，晚上点亮的时候辨识度极高，远远一看就知道是艾力绅来了。

坐进车里 内饰方面艾力绅偏向轿车化的设计风格，营造出温馨舒适的居家氛围。 这一点我很喜欢。很多MPV内饰做得像公交车，冷冰冰的。但艾力绅不一样，它让你感觉像是在家里客厅一样。中控台的布局很合理，按键都在顺手的地方，不用低头摸索，我们都经历过...。

最关键的还是座椅。第二排座椅为独立设计，功能齐全且豪华度超越奥德赛，为乘客提供更优越的乘坐体验。 哎哟，这可是大招。艾力绅的第二排，那是真的舒服。两个独立座椅，宽大、厚实支撑性一流。如果你买这车，大体上就是坐在第二排当大爷。腿托一撑，靠背一放，那滋味，谁坐谁知道。而且，它的豪华度确实比奥德赛要高那么一点点，这也是为什么很多人在两者之间纠结后选择了艾力绅的原因。

核心疑问：2019年到底有没有新款？

好了 夸了这么多老款的好处，咱们还是得回到那个让人头疼的问题：19年艾力绅会推出新款吗？当下官方尚未公布新款的相关计划。

这真的是让人很着急。你看隔壁的奥德赛，混动都出了好久了艾力绅这边一点动静都没有。大家都在猜，都在传。有人说肯定要出，不出怎么跟GL8打？有人说估计悬，本田现在的产能都在供CR-V和思域呢，我们一起...。

那必须的！ 尽管官方对于新款车型的发布时间未给出明确答复， 但可以预见的是因为市场需求和技术更新，未来艾力绅极有可能会推出新款以满足消费者的需求。 这句话听起来像废话，但也是实话。市场是残酷的，你不更新，消费者就用脚投票。现在的消费者精明得很，国六排放标准马上就要全国实施了你还在卖国五的车，这怎么行？

琢磨琢磨。 所以都在期待新款， 但在这个国六即将实施的关头，许多车企动作也并不大，而艾力绅2019款上市时间预计将会在2019年9月份，而且推出的是混动版。 哎？这里有个小道消息！9月份？混动版？这听起来有点靠谱啊。毕竟本田的i-MMD混动技术那是相当成熟的，奥德赛混动都卖爆了艾力绅没理由不上啊。

转机：混动版的曙光

如果你仔细观察市场风向，你会发现事情正在起变化。2019款混动版爱丽神于2019年9月11日正式上市.新车共有舒适版、 豪华版、至尊版三款车型.2019款爱丽神混动版采用i-MMD开关混合动力,百公里加... 虽然这段话里有些错别字，但透露出的信息量巨大，我服了。！

2019款艾力绅是否会推出全新改款车型？

2019款混动版艾力绅已于2019年9月11日正式上市， 新车共推出舒适版、豪华版以及至尊版共3款车型。 看来之前的猜测成真了！官方虽然前期一直憋着不说但再说说还是放了大招。混动版，这才是2019款艾力绅的真正杀手锏。

准确地说... 为什么要推混动？原因很简单，省油啊！令人期待的是 艾力申品牌计划引入一款混合动力车型，预计其油耗表现将低于4升，这无疑将为消费者带来显著的节能优... 低于4升！对于一台MPV这简直就是逆天的数据。你想啊，以前开这种车，市区怎么也得10个油以上吧？现在混动一来油耗直接腰斩，这能省下多少钱？而且，混动的平顺性比纯燃油版更好，起步那是真的安静，对于带娃家庭简直是福音。

市场竞品：艾力绅的处境

咱们也不能光看自己，还得看看对手。当前市场上， 艾力绅依然以2016款为主力车型，其官方指导价格为24.98至30.98万元，定位为中型豪华MPV。 在这个价位里它的对手可真不少。

• 别克GL8： 这可是MPV界的霸主，商务接待的首选。虽然GL8也有点老气，但那个空间，那个底盘质感，确实没得说。艾力绅跟它比，胜在灵活性和油耗，特别是混动出来后。
• 本田奥德赛： 亲兄弟啊。奥德赛更偏向家用，地台低，方便老人小孩上下车。艾力绅则更商务一点，配置也稍微高那么一点点。如果出了混动，两兄弟的差距就更小了全看你喜欢哪个脸。
• 丰田赛那/格瑞维亚： 虽然当时还没国产火起来但也是一股不可忽视的力量。丰田的混动也是一绝，艾力绅混动要跟它刚，还得看定价。

网友们的关注点也很分散，网友还关注的车系换一批 奥德赛23.58-43.98万获取底价... 赛那SIENNA29.98-39.38万... 别克GL822.99-36.99万... 看来大家都在货比三家。艾力绅要想在这个群狼环伺的市场里突围， 光靠老本肯定是不行的，必须得拿出点真东西，比如这个9月上市的混动版，躺平。。

期待与现实的博弈

回过头来再看那个问题“2019款艾力绅是否会推出全新改款车型？”，答案其实已经呼之欲出了。虽然上半年的时候，截至现在艾力申车型的现有版本停留在2016款，相对较为陈旧。关于2019年是否有新品发布， 性价比超高。 据先前消息，直至第六次全国代表大会之前，产品。 这里的“第六次全国代表大会”听起来有点莫名其妙， 可能是某种误传或者内部代号，但意思大家都懂，就是官方在憋大招。

但 很多车企做得并不多，艾力申2019款车型的推出时间预计在2019年9月，是混动版本。爱丽森是东本非常受欢迎的MPV，但是现在卖的是2016款，可以说是很老了所以大家都很期待新车型。 这句话虽然有点啰嗦，但说出了大家的心声。老款确实老了大家确实期待。

尊嘟假嘟？ 总的2019年的艾力绅，是一场关于耐心的游戏。上半年，你只能买到2016款，看着它慢慢变老，心里干着急。但是只要你等到9月，相信大家都会喜欢。本田在海外已经部署了奥... 哎， 虽然话没说完，但意思大家都懂，本田的技术储备是有的，只是什么时候放出来的问题。

没耳听。 所以如果你在2019年初想买车，那时候确实有点尴尬。官方没信儿，老款在售。但如果你能再等等，等到金九银十，那么混动版艾力绅绝对值得你等待。它不仅解决了油耗问题， 还提升了行驶质感，最重要的是它终于不再是那个“三年不涨工资，五年不换衣服”的2016款了。

汽车市场就是这样，长江后浪推前浪。艾力绅这款经典车型， 在经历了漫长的沉寂后终于在2019年的尾巴上，迎来了自己的高光时刻——混动版的上市。这不仅是对消费者的回应，也是对市场挑战的有力回击。至于它能不能重现当年的辉煌，那就得看市场的检验了。但至少，我们看到了本田的态度，看到了艾力绅进化的决心，太坑了。。