瞎扯。 说实话，现在你要是去4S店，想找一辆崭新的长城炫丽，那肯定是碰壁了。毕竟时光荏苒，这款车早就成了历史书里的一页。但是咱们今天聊它，不是为了去店里下单，而是为了怀念，或者是为了在二手车市场里淘个宝。毕竟对于很多刚拿驾照的朋友，或者手头紧但需要个遮风挡雨工具的老铁这车还是有点意思的。

长城炫丽有哪几种车型

是不是？ 咱们得先搞清楚一个事儿， 长城炫丽一共有2种车型分别是1.5升自然吸气版和1.3升自然吸气版。别看现在动不动就是涡轮增压、 混动、纯电，在那个年代，这俩小排量自吸发动机，可是撑起了很多家庭的出行梦想。截止到2019年9月， 长城炫丽已经全面停产，目前二手价格在1.30万元-2.5万元之间。这价格，说实话，连个像样的电动自行车都买不到，却能买辆四个轮子的汽车，是不是听着挺诱人的？

那个年代的“小钢炮”：1.5升自然吸气版

咱们先来说说这个“大排量”版本——1.5升自然吸气版。为什么叫它“大排量”？主要原因是它是炫丽家族里的动力担当啊！那时候买车，大家心里都有个执念，能买1.5绝不买1.3，总觉得多那0.2升就是多半个心脏。

长城汽车曾生产过一款名为炫丽的紧凑型两厢小车，提供了两种动力配置以满足不同需求。而这台1.5升的机器，就是那个需求里的“性能派”。它搭载的发动机能输出最大马力为106匹，最大功率为78千瓦，最大扭矩为138牛·米。你别说 现在看这数据，可能还没人家现在的1.5T思域的一个零头强，但在当年，把这样一台发动机塞进一个小巧的两厢车里那推重比还是相当可观的，你猜怎么着？。

开起来是什么感觉？老实说谈不上什么推背感，但至少在市区里跟车、红绿灯起步，你不会觉得肉。只要你舍得踩油门，发动机还是会发出那种虽然不算悦耳、但足够卖力的嘶吼声。138牛·米的扭矩， 观感极佳。 虽然爆发点不算早，但只要转速拉起来超个车还是信心满满的。特别是对于那些喜欢在环岛上稍微撒点欢的朋友，1.5升版本绝对比1.3升版本要来得痛快。

长城炫丽都有哪些车型可以选择呢？

变速箱的抉择：手动还是AMT？

说到动力，就不得不提变速箱。这款车型在变速器选项上提供了5挡手动和5挡AMT。这可是个让人纠结的地方，未来可期。。

如果你是个老司机，或者你愿意享受换挡的乐趣，那5挡手动绝对是首选。离合器的结合点虽然不算特别清晰，但适应了之后那种人车合一的感觉还是挺棒的。而且手动挡省油啊，还能顺便练练脚法，换个思路。。

但是 如果你老婆也要开，或者你就是讨厌堵车时左脚抽筋的感觉，那你可能会盯着那个5挡AMT看。这里我得给你泼盆冷水，那个年代的AMT，说白了就是“自动离合器”。它结构简单，成本低，但换挡顿挫感那是真的强。特别是低速的时候，那种“顿、顿、顿”的感觉，就像后面有人踹你屁股一样。不过话说回来在那个价位能有个“自动挡”，还要什么自行车呢？它至少解放了你的左脚，不是吗？

经济适用的代步首选：1.3升自然吸气版

再来说说这位“小弟”——1.3升自然吸气版。这车主打的就是一个字：省。拥有92匹的最大马力，最大功率为68千瓦，扭矩则为118牛·米。看着数据比1.5升少了一截，但在城市里代步，其实也够用了。

又爱又恨。 关于燃油经济性， 根据官方数据，1.5升版本的综合油耗为每百公里6.5升，而1.3升版本则更为经济，为5.9升。你别小看这0.6升的差距，日积月累下来那可就是真金白银啊。对于那些把车当成纯工具，每天上下班往返几十公里的朋友1.3升版本简直就是省钱小能手。

开1.3升的炫丽，你得有个好心态。你不能指望它能跑多快，也不能指望它能在高速上多么从容。它的主场是早晚高峰的拥堵路段，是去菜市场抢购的再说说一公里。它的油门响应很轻快，低速下很灵活，穿梭在车流里一点压力都没有。而且，排量小意味着保养便宜，保险可能也稍微便宜那么一点点，这对于精打细算的车主都是加分项。

底盘与操控：小车也有大智慧

很多人觉得这种几万块钱的小车，底盘肯定就是四个轮子加个铁皮框。其实不然长城在底盘调校上还是下了点功夫的。悬架方面炫丽采用了前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭力梁式复合悬架，提供了舒适的行驶品质，摆烂。。

麦弗逊前悬是那个级别的标配，没什么好说的，主要是为了节省空间。但这后扭力梁，就有意思了。虽然现在大家都吐槽扭力梁不舒适，但在炫丽身上，这个悬架被调得有点韧劲。过减速带的时候，虽然会有点颠，但不会觉得散，车身也没有多余的弹跳。在转弯的时候，它还能提供一定的侧向支撑，不会让你觉得像是在开船，让我们一起...。

当然你别拿它去跟高尔夫或者福克斯比操控，毕竟定位不同。但在同价位的国产车里炫丽的底盘质感绝对算是上乘的。它给人一种很整的感觉， 被割韭菜了。 不像某些廉价车那样松松垮垮。这可能也是为什么当年它能火起来的原因之一吧，毕竟老百姓买车，图的就是个踏实。

市场现状：停产后的余晖

只是 需要注意的是截止到2019年9月，长城炫丽已经全面停产。这其实是个必然的后来啊。因为排放法规越来越严， 因为消费者对汽车品质的要求越来越高， 一句话。 这种老旧平台的小车已经没法适应市场的节奏了。长城自己也把重心全部转移到了SUV领域，毕竟哈弗H6才是真正的摇钱树啊，谁还顾得上这个老功臣呢？

目前市场上二手车的价格区间在1.30万元至2.59万元之间。这个价格区间，说实话，已经跌到了谷底。你想想，现在买个稍微好点的手机都得五六千，这车也就两三个手机的钱。但是便宜归便宜，买的时候还是得擦亮眼睛，原来如此。。

二手车选购指南

既然聊到了二手车，我就得多嘴几句。你要是打算去淘一辆炫丽，不管是1.3的还是1.5的，都得注意点啥，太魔幻了。。

检查项目	注意事项	常见问题/噪音来源
发动机工况	冷启动是否困难？有无异响？	气门室盖垫老化漏油，正时链条拉长产生“哒哒”声。
变速箱体验	AMT车型换挡是否顿挫？手动挡有无打齿？	AMT离合器片磨损严重会导致起步抖动，换挡冲击极大。
底盘悬挂	过坑洼是否有异响？跑高速是否发飘？	减震器漏油，球头胶套老化，过减速带时会有“咯噔咯噔”的金属撞击声。
车身漆面	检查是否有事故痕迹，钣金是否平整。	老车漆面氧化严重，或者有补漆留下的色差，甚至可能是“大事故车”。
内饰磨损	方向盘、 座椅、踏板磨损程度。	公里数调表严重，内饰磨损大但里程表显示很少，典型的“调表车”。

麻了... 你看这表格里列的， 什么异响啊，漏油啊，其实都是老车的通病。这车毕竟便宜，前车主可能也没怎么爱惜。你要是去看车，听到发动机舱里有那种“滋滋滋”或者“突突突”的怪声，别慌，先搞清楚是哪发出的。如果是皮带响，换根皮带几十块钱就搞定了；如果是内部敲缸，那赶紧跑，别回头。

还有那个AMT变速箱，我 强调，如果你不是特别喜欢那种被踹的感觉，尽量买手动挡。或者，你买回来找个懂行的师傅帮你重新刷一下程序，可能会好点，但也别抱太大希望。毕竟机械结构的东西，改不了物理特性。

情怀与现实的博弈

说了这么多，长城炫丽到底值不值得买？这得看你是谁，你想要什么，梳理梳理。。

如果你是个刚毕业的大学生， 手里只有两万块钱，不想风吹日晒去挤公交，那这车绝对是个神器。便宜、好修、配件跟白菜价似的， 我舒服了。 随便路边店都能修。就算哪天开腻了或者开坏了扔了也不心疼。这就是它的价值所在——极致的性价比工具车。

但如果你是个对生活有品质要求的人， 受不了车里的塑料味，受不了过减速带时的颠簸，受不了高速上发动机的嘶吼， 绝了... 那这车真的不适合你。你会觉得它就是个噪音制造机，是个把你从A点拉到B点的铁笼子。